灿烂秋日，是开着一辆呆板的三厢车挤在喘不过气的二环路呢，还是开着一辆旅行款轿车飞驰在金黄色的田野呢？其实答案已经在你的心中了。没错，旅行的意义并不在于走得多远，而是一种心态。于是马自达6 的Wagon也好，凯越的旅行款也罢，它们或许能带你去个不一样的“地方”。

外观对对碰

周末风的视觉感受多少有点像小MPV。

凯越旅行款则更多地让人联想到小SUV。

马6 Wagon舒展的造型让人看起来很舒服。

说起国内的旅行款轿车，最早可以追溯到上世纪的80年代，当时上海大众以一款方头方脑的旅行版桑塔纳横扫大江南北，能装货、能拉人，皮实耐用的个性，使其时至今日仍是其它旅行款轿车的榜样。不过比起我们今天的三位主角，它显然“年事已高”，下面我们就先说说以时尚著称的马自达6 Wagon吧。

尽管还是马6轿车的衍生品，但眼前的这部Wagon却有着截然不同的视觉效果。修长的身段你绝不会陌生，家族式的四个圆形大灯也依旧还是那样冲劲十足，后部的轮廓却有了翻天覆地的变化。因为它既不像马6轿跑掀背款那样矫健，又比平和的四门轿车款马6多了几分个性，后扰流板和亮丽尾灯的组合与尾厢自然地融为一体，休闲化的造型风格被刻意地强化了，只有四条205 55R16的轮胎，仿佛在印证着它残存的野性，总体感觉这是一辆很漂亮的旅行款轿车。

而凯越洗练的线条也早已赢得了消费者共识，硬朗的头部造型阳刚气十足，横瀑式的进气格栅上被镶嵌了一个典雅的盾形标志，恰到好处地突出了品牌特征。适中的车长正好满足了国内百姓的需求，增添的尾厢也绝不显得突兀，比起同门的赛欧来说简直是形同天壤。犀利的腰线、突出的轮拱以及如斧劈般冷峻的车尾，都让人更多地联想起一部小SUV的身段。

派力奥·周末风的前脸造型与我们熟悉的派力奥车型几无差别，只是从视觉角度上讲派力奥·周末风似乎显得稍扁，与旅行轿车的车身结构相结合之后，整体线条与派力奥相比显得更加流畅。后部的设计与前部相比更具特色，虽为紧凑型旅行轿车，但是它的后部设计显得相当舒展，感觉上多少有些接近MPV。从尺寸上说，4142毫米的车身长度和1615毫米的车身宽度，使得派力奥·周末风在同级别小车中也算不错了。

外观参数

马自达6 Wagon：

国内售价 24.68万元

长/宽/高(mm) 4670/1780/1435

后备厢体积(L) 505-1712

凯越旅行车：

国内售价 16.28万元

长/宽/高(mm) 4580/1725 /1460

后备厢体积(L) 745

派力奥·周末风：

国内售价 停产前11万元左右

长/宽/高(mm) 4142/1615/1527

后备厢体积(L) 460/1540