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轮胎专家教你看图识“伤”
2013-07-03 08:05:51杭州网

    “买来才一个月的车,停车时右前轮蹭了两次马路牙子,有磨损。请教达人,轮胎还能用么?”

    “洗车时发现左后轮胎侧被划很深的一道,目测有两三厘米长。车子已开2万公里,常跑高速。这个轮胎还能不能用?”

    类似的发问在车主论坛不少见,通常还附带着若干张“受伤”轮胎多角度全方位的特写照片。

    轮胎无小事,毕竟关系到行车安全,尤其在这个爆胎易发的季节。

    汽车周刊这次就请来新奇特潮王店轮胎组主管林李明,给大家讲讲怎么看轮胎的各种常见“伤势”。

    出现许多细小裂纹

    轮胎的自然寿命到了

    人有寿命期限,轮胎也有。它的到来,从老化开始。

    “细小裂纹的出现,表明轮胎的品质和承载能力已经开始走下坡路,也就是老化的开端。”从一堆废旧胎中,林李明找到一条有诸多裂纹的轮胎(图1)。“像这种情况,已经是比较严重的老化”。

    老化程度严重的轮胎如果继续使用,很容易出现爆胎,尤其是现在这个季节。“搁在冬天的城市道路行驶,也许问题不大,但高温天,老化轮胎一定不能再使用”。

    另一种“寿终正寝”的表现是轮胎的花纹已磨损到与磨损极限刻度齐平的程度,如图2所示。

    正规出厂的轮胎都标注有磨损极限的刻度,正常情况下,它的位置低于轮胎的花纹。当两者齐平时,毫无疑问,轮胎该换了。

    这两点判断方法,不仅适用于日常自检车辆,也适用于到二手车市场上购买旧车。

    鼓包的轮胎不能再用

    都是蹭马路牙子惹的祸

    图3里的鼓包,成因就是车主过坑时车速过快。

    “比较常见的原因还有路牙、花坛等路障造成的猛烈冲击、碰撞,使得胎侧的帘线(轮胎内的一层骨架结构,起加强作用)断裂而起包。”比方说,轮胎和路牙的角度不对,却偏偏强行上路牙。

    原则上,鼓包的轮胎不能再用。高速或长距离行驶后,轮胎发热,极易从起包处爆裂。

    蹭马路牙子的另一种常见后果是不同程度的胎侧过度磨损,甚至是割伤。

    特别是停车时总是紧贴着路牙或者花坛。“有些人喜欢以较快的速度靠边停车,造成胎侧与路牙的‘亲密’接触,而侧面是最脆弱的地方,反复磨蹭,越磨越薄”。

    轮胎侧面出现刮伤、裂缝,能否继续使用,最主要得看伤口的深度,是否伤到内里。

    图4中的“伤口”,就是新手车主在一次小区停车中造成的。刮掉了指甲大小的薄薄一层橡胶,皮外伤、无大碍,轮胎可继续使用。

    可如果伤口深到肉眼已经能看到里面的织物或细绳,再新的胎也必须马上更换。图5里的裂缝同样来自于一次蹭路牙,只是“伤势”较重,翻开裂缝已能看到帘线。这样的轮胎,只有一个字:换。

    “如果是新车,可以只换伤的那条胎。开得不多,各条轮胎的磨损程度不大。可如果行驶里程超过一两万公里,尤其是两万公里以上,就必须同轴的两条都换掉”。

    轮胎有不正常磨损

    检查车辆是否有问题

    轮胎天天与粗糙地面深度接触,磨损在所难免。正常情况下,胎面各个地方的花纹磨损都该较为均匀。倘若局部磨损过于严重,那可能是车辆某些地方出了问题。

    依然用实例说话。图6中的轮胎,两边磨损明显比中间厉害。形成这种不正常磨损的原因是轮胎长期充气不足,接地面增大,导致轮胎两边与地面接触过多。严重时,内部帘线变形断裂,可能引起爆胎。

    相反的一种情况:中间部分磨损比两边严重,就是长期充气过度。气充得过足,易导致轮胎变形量过大,与地接触面积过小,正常磨损都由轮胎中间部分承担。

    图7则是第三种不正常的磨损,即轮胎的一边磨损量过大,俗称吃胎。主要原因是定位失准。当前轮的外倾角过大时,轮胎的外边磨损过度;当外倾角过小甚至没有时,过度磨损的就是轮胎内边。出现这样的情况,别忘了赶紧去做一次四轮定位。

    时间一久,任何一种不正常的磨损,都会缩短轮胎的正常使用年限,需要提前换新胎。

来源:都市快报    作者:童蔚    编辑:朱捷    
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