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中高级车轮胎品质对比
2013-08-28 10:39:23杭州网

    对于汽车轮胎这个部件,很多人形象地把它比做我们穿的鞋子,穿得太大或太小都会让人感到不舒服。汽车也一样,什么级别的车型,需要搭配上相应级别的轮胎,用得轮胎质量不好,搭配的轮胎宽窄不合适,都会影响驾驶的操控感和安全性。

    本期,早报记者就和大家一起来关注轮胎的使用,学会区分各种轮胎型号的差别,并且来了解一下,目前国内汽车市场上一些主流车型的轮胎使用情况。快速识别轮胎参数

    在区别轮胎的优劣、好坏之前,我们先需要老生常谈,再来重温一遍轮胎的一些基本参数。

    比如一个轮胎侧面上显示的“205/55/R16/91/V”,实际上说明了很多信息,让我们来一一解读:

    205:轮胎断面宽度(毫米);

    55:轮胎扁平比(轮胎高度/轮胎宽度×100%);

    R:表示轮胎为子午线结构轮胎,一般轮胎均为此结构;

    16:轮毂直径(英寸);

    91:轮胎最大承载系数;

    V:轮胎速度级别,一般V对应的最高速度可以开240公里/小时,而不同的车型也会根据汽车设计的最高速度级别来配备相应级别的轮胎。

    就速度级别来讲,虽然目前国内一般高速公路上最高时速都控制在120km/h,但是由于轮胎是橡胶制品,随着年限增加,承载能力越来越弱,加上路面温度升高,也会使最高速度级别大打折扣,因此一般来说,厂家在轮胎的配备上都会比限速120公里高出好几个级别,来保证轮胎的安全性。

    有一些车主看到一些跑车和豪华车,往往会配上宽胎,就会简单地认为轮胎越宽越好,其实不然。配备宽胎一般是为了提升车子的抓地力,所以在一些专业跑车和越野车上会用到类似245mm以上的轮胎。但是,轮胎加宽后,与地面接触的面积加大,开车时的摩擦力也随之加大,刹车提升的同时,加速却减缓,胎噪加大,在一定程度上还会加大了油耗,同时一些宽胎在原地转弯时会影响操控性,所以说轮胎并不是越宽越好,关键要合适自己的驾驶需要。

    一般来说,微型车的胎宽普遍都在125-155mm,A0级车型一般使用的轮胎宽度在165-195mm之间,A级紧凑型车一般用195-225mm,而中高级轿车则普遍使用215-245mm。轮胎级别不同成本差异很大每辆车可相差1600元成本

    在采访中了解到,汽车厂商对轮胎的配置其实很讲究,比如欧美品牌的豪华车以米其林、倍耐力、固特异等居多。

    而近年来,在激烈的竞争环境下,一些厂家利用消费者的认识盲点,大量使用廉价或者小尺寸的轮胎来节约造车成本,我们也可以通过轮胎这个配置,看到各汽车品牌在用料方面的良心。

    我们以米其林轮胎为例,看一下不同轮胎之间的成本差异。先来看不同的胎宽,记者从杭州某汽车轮胎销售公司了解到,某型号205的轮胎一般来市场价格是700元左右,而同规格的225轮胎则需要1100元,仅一个轮胎就相差近400元左右,四个轮胎加起来,一台车就可以省下1600元。

    再来看轮毂的尺寸,以某品牌中级车为例,17寸轮毂市场价为750元左右,16寸轮毂市场价为600元左右。每个轮胎的成本相差150元,四个轮胎的成本就相差600元左右。

来源:今日早报    作者:见习记者 蓝震    编辑:朱捷    
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