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风阻系数低至0.33  宋MAX经历了什么?
2017-08-16 13:57:39杭州网

    自上海车展亮相以来,宋MAX凭借超高颜值和大空间收获了一大批粉丝。上市在即,定名、内饰等消息不断曝光,让宋MAX的关注度一路走高。而作为一款家用7座车,宋MAX的驾乘舒适性和燃油经济性也成为消费者关注的焦点。据悉,今年7月,宋MAX在国内唯一的汽车整车风洞试验室——上海地面交通工具风洞中心进行了量产前的风阻和风噪测试,取得了风阻系数0.33cd的优异成绩。现场测试的工作人员表示,一般中大型SUV风阻系数都在0.33-0.4之间,0.33cd对于这款家用大美7座车来说非常难得,成绩优于参加测试的同级车型!

    宋MAX正在进行气动力测量和烟流试验

    资料显示,风阻是汽车行驶时所遇到的主要外力之一,对动力性及能源消耗影响很大。宋MAX能“吹出如此优异成绩绝非偶然,它从造型设计阶段就非常重视低风阻的设计,运用CFD仿真和风洞测试相结合的方法,在开发过程中对外造型面和车底部进行了多达几百轮的分析优化,不仅达到了造型美学与风阻性能的完美融合,还提升了驾驶的舒适性及燃油的经济性。

    造型美学与风阻性能完美融合

      除了气动力试验之外,同济大学的风洞实验室还能进行风噪测试。汽车NVH优化是研发、试制的重要环节,其中风噪对车内乘员的驾乘舒适性影响很大,是当前国内外各品牌车型的主要售后抱怨点之一。为了提升产品NVH品控性能,比亚迪聘请了拥有20多年NVH经验的国际知名风噪专家车熙范作为宋MAXNVH品控专家。他率领比亚迪本土NVH精英团队,利用全球顶尖的NVH开发思路为宋MAX进行专业调校,前期与空气动力学相结合,针对A柱、外后视镜、发动机舱罩等外造型噪声源输入设计建议,寻求最优平衡设计方案。在密封和隔声等方面,在研发过程中严格把控,使得整车密封性能和隔声效果达到合资品牌的水平。除专业技术外,车熙范先生对每一次试验数据的缜密分析、对每个车身细节反复修正的敬业精神都让人动容。

    国际知名风噪专家车熙范

来源:杭州网    作者:    编辑:马国平    
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