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东风本田“机油门”众怒尚未平息 长安CS75机油又出问题?
2018-02-28 09:13:04杭州网

    东风本田新一代CR-V自2017年12月起因车辆机油液位增高问题不断接到部分消费者的投诉,有车主在相关论坛上发帖表示,刚行驶一千多公里的新车出现了机油增多、发动机缺缸等现象。还有车主表示,CR-V车型机油越开越多并伴有刺鼻的汽油味,怀疑是汽油渗入机油,担心影响发动机的寿命且存在安全隐患。在CR-V“机油门”事件持续发酵下,针对“发动机机油液位增高”问题,东风本田官方近期正面回应表示,该问题“不属于发动机设计缺陷”,主要是由于低温环境下短时间行驶车辆,发动机未能充分升温,机油内混入的燃油不能完全挥发导致机油液位升高,问题主要集中在东北极寒区域。

    东风本田方面强调,少量机油增加对车辆的使用并没有影响,声称“目前试验结果表明,机油液位超过机油尺上限30mm以内,对发动机性能没有影响。而一旦超过这一上限,就需要更换机油。”并给出了初步解决方案:对于机油液位超过油尺上限30mm的车辆进行更换机油作业,全国所有特约店将免费为机油增多的车主更换机油和机滤。

    而此前广州机械科学研究院提供的一份检测结果则明确显示:

    1、机油液位上升至上限30毫米处(油液中汽油体积占比35%)的“混合油”运动黏度较新机油下降了59%,远超现行《汽油机油换油指标》中标定的“±20%”;

    2、闭口闪点小于40摄氏度,远低于标定的“100摄氏度”;

    3、燃油稀释率为17.9%,远超5%的国家指标;

    4、机油液位超上限10毫米的油样,各项关键指标也同样超标。

    5、润滑效率的对比试验说明,被稀释的机油润滑效率较新机油大幅下降,完全无法起到机油应有的润滑作用。

    该检测结果无疑有力驳回了东风本田“30毫米以内没问题”的说法。

    在本田车主不断的维权下,东风本田2月12日终于宣布“召回”了搭载问题发动机的CR-V和思域,然而东风本田提出的召回解决方案却是:厂家将“对ECU进行程序升级,并追加确认机油增量的刻线、同步修订用户手册。”

东风本田“机油门”众怒尚未平息 长安CS75机油又出问题?

    有媒体报道称,中国消费者协会投诉部主任张德志在接受采访时透露,“就目前东风本田所提出的所谓的‘召回’方案,据我们了解没有得到质监总局的认可。”在没有经过国家质检总局缺陷产品管理中心备案情况下,东风本田已率先宣布启动召回计划,成为中国汽车实施召回制度以来打破行业惯例的首家,其在召回方案中修改机油尺和用户手册,也被媒体称为“史上最无能的召回”,该解决方案公布后众多本田车主表示并不买账。

东风本田“机油门”众怒尚未平息 长安CS75机油又出问题?
 
 

来源:盖世汽车每日速递    作者:宋媛    编辑:马国平    
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