退网并店仅一款车型在售 DS在华出路在哪?

发布时间：2019-09-03 14:05:22

七年，肩负为法系阵营打开在华豪华市场重任的DS，一路走来跌跌撞撞。旗下4款车型均未打开销路，今年7月，DS品牌整体销量不足200辆。而在销量不振局面下，DS销售网络也进入半“休眠”状态。近日，北京商报记者调查发现，原本在京的三家DS经销商，在一轮退网、并店后，目前仅剩“半家”，在售车型也缩减至仅一款。

从入华高调进军豪华市场，到陷入月销几百辆、经销商退网并店窘境，DS依旧水土不服。面对危机，DS仍然不甘心退出中国市场，但面对后继车型乏力等现状，留给DS品牌的时间已经不多。

经销商大幅缩水

在今年国内车市销量整体下滑背景下，经销商售车端盈利状况均不理想，然而DS经销商的日子更不好过。

据了解，DS在京原有三家经销商，但目前DS官网显示，北京授权经销商仅剩北京博瑞祥宇及北京中汽雷日两家，北京庞大华业已经消失在DS经销商名单中。

然而，北京商报记者走访发现，继北京庞大华业DS经销商退网后，中汽雷日4S店也已关门。目前，虽然该店内外还悬挂着DS品牌的LOGO，但店内已不见DS车型，全部更换为捷途品牌车型。“DS已经撤出，目前由捷途品牌接收，只是由于刚刚进驻，店面还未装修。”一位捷途品牌销售人员表示。

同时，该4S店保安人员介绍，此前该DS经销商生意一直不好，购车和前来保养的消费者非常少，一直处于半营业状态。

事实上，在DS中汽雷日4S店易主的同时，位于北京北五环的DS博瑞祥宇店也已经并店销售。北京商报记者看到，该4S店已与同一经销商集团的东风标致品牌并网销售。销售人员称，由于经销商集团内部调整，将东风标致4S店搬进DS店内进行销售，目前销售两个品牌车型。“现在店内只有摆在角落里的一辆DS?7进行销售，主要销售的还是东风标致车型，而且目前也没有DS销售团队，DS车型全由东风标致销售人员代售。”该销售人员表示。

业内人士表示，作为豪华品牌，DS与其他品牌同店销售，这种情况在高端品牌销售中并不多见，而代售模式的出现，也意味着DS品牌已经全面进入“非正常”营业状态。

对于目前DS面临的渠道严重萎缩问题，北京商报记者联系DS品牌相关负责人，但截至发稿未得到回复。

• 1
• 2
• 3
• 下一页
• 全文阅读

来源：北京商报 作者： 编辑：马国平