鼓励拼车出行，是杭州治堵的另一剂“良方”。早在2009年，施家花园和东部软件园的线路就被作为“拼车”试点，但美好的想法最终逃不过实际操作的尴尬，试行不久便“夭折”了。之后，又冒出过不少拼车APP、网站，火爆一段时间后，也同样销声匿迹。

    下城区东新街道东新园小区从今年2月份以来，试点推广拼车出行，拼车家庭从最初的14对已经发展成为25对，且还呈逐月增长的趋势。

    在其他拼车小区纷纷消失的情况下，它是靠什么吸引更多的居民拼车出行呢？

    打造邻里互助型拼车 通过线下“拼车活动”变熟人

    东新园是杭州最大的经济适用房小区，人多，车多，拼车的需求量自然就大。早在几年前，小区居民里就有零星拼车的现象出现。

    为了做好拼车这件事，东新园社区对东新园2700多户办理包月停车的有车家庭进行了问卷调查。

    调查结果显示，82％的车主认为拼车是一件好事，其中有42％的车主积极响应表示愿意参与其中。

    小区拼车的定位是什么？如何让拼车成为一个可持续发展的事情？社区在这两件事上犯难了。

    “前期，我们通过媒体、第三方机构了解过其他小区拼车的情况，得出一个结论，如果只是单纯拼车，目的性太明显，这事最后肯定弄不好。” 社区主任戴青说，经过反复研究、讨论，最后社区决定打造邻里互助型拼车，希望通过拼车增进邻里情，也希望和谐的邻里关系促进拼车更长久地延续下去。

    “通过APP拼车，一般都是陌生人，风险太大。我们通过每月一次的线下‘拼车活动’，让有意愿拼车的人更了解彼此的脾性、出行线路等，形成熟人圈后，拼车也就更顺理成章。”戴主任说，目前三种拼车方式，拼车上下班、拼车接送小孩和拼车周末游。

    一家开一个月车 轮流接送小孩

    赵先生和罗先生两人是中学同学，后来念了不同的大学，便渐渐失去联系。后来，在一次社区举办的“拼车活动”中，两人再次重逢，才发现原来大家都住在东新园小区。

    活动现场，赵先生和罗先生天南地北地聊开了，原来两家孩子同岁，还在同一所小学读书。两人一拍即合，立马决定今后拼车接送孩子。

    两家约定，一家开一个月车，依次轮流，轮到赵先生接，要是有事，罗先生就去接。“他们有事，我们就去。大人是同学，小孩也是同学，这么好的缘分，太难得了。”现在，每逢周末，两家人就会开着车出去吃个饭，喝喝茶。