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汽车张紧器故障引发高速惊魂 疑似设计不合理
2015-04-09 08:49:23杭州网

    张紧器,很多人也许第一次听说。它长这样。

    绍兴陈先生困惑了 继续开还是自掏腰包图安心?

    都市快报汽车维权通道,常年为所有车主开通;微信关注“杭州车讯”,即可留言。同时,在每个周四,新车讯版面都将集中处理一起或多起投诉案例。

    上周,我们接到了绍兴一位迈腾车主陈先生的投诉。他目前的烦恼,概括成一句话就是:自己开的车被爆有质量问题,疑似某部件设计不合理,可厂家不承认不召回,作为车主,到底是该抱着侥幸心理继续开,还是自掏腰包图个安心?

    车主投诉——

    投诉人:陈先生

    投诉关键词:迈腾张紧器

    我开的是2009款迈腾,已经行驶6万多公里。大概两年前,从网上知道老迈腾张紧器设计不合理,需要更换,而新迈腾出厂时就已经更换。可一汽-大众就是不召回老迈腾。我到4S店问过,自己更换要出5000元左右。现在,我不知道怎么办?换也不是,不换也不是,想听听你们的意见。

    记者核实与调查——

    4S店建议:8万公里前更换张紧器

    “前阵子我去4S店保养,刚好碰到另一个老款迈腾车主。他经常出差跑高速,跑了7万多公里,正准备换张紧器,没想到回来的路上就‘顶缸’,上演了一出高速惊魂,发动机大修,花了2万多元。”陈先生说。

    是不是真如陈先生所说,迈腾张紧器存在质量隐患?快报新车讯记者搜索关键词“迈腾张紧器”,发现相关投诉有几百条。这些车主所描述的情况大抵相似:车辆行驶到一定里程数突然无法启动,修理时发现是张紧器的故障引起;观察张紧器上面的一个只有大豆般大小的、带有若干齿条的金属块,经检测,没有缸压,且上面已磨损,造成顶气门,将发动机缸盖顶裂。

    新车讯记者昨天联系相关4S店的售后,得到的回复是:我们会建议老款迈腾车主在行驶到8万公里前更换张紧器,特别是出现过缺机油现象的,不过,厂家并没有明确规定更换要求。

来源:都市快报    作者:见习记者 郑春苗    编辑:马国平    
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