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杭城学车费下个月铁定还要涨
2015-09-29 08:29:34杭州网

    放开定价不代表可以胡乱收费

    驾校串通涨价、恶意抬价会挨罚

    采访中,不少驾校相关工作人员及教练认为,驾校自主定价取决于市场的供需关系。学车的人多了,供大于求,学费就涨;相反,没人学车,供小于求,价格自然就会下降。市场定价后,短期内培训费会上涨,但长期来看,还是由市场供求关系决定,有利于促进市场竞争,为学员提供更优质的服务。

    针对学车费由政府定价转为市场调节,杭州市物价局相关负责人表示,理论上来讲,市场调节定价后,驾校的收费完全看市场行情,政府部门不会介入。“但是会加强监督管理,防止驾校间恶意串通涨价现象发生。”

    该负责人表示,政府放开定价,并不是完全代表驾校可以胡乱收费。“驾校可以在服务质量、师资力量上等多方面为学员提供符合自身需求的选择。”该负责人还建议,学员在报名前可以货比三家,选择最适合自己的,在签订合同前,务必看清楚服务项目、收费标准,后期是否会加价,以免日后产生纠纷。

    该负责人表示,如果发现驾校间串通涨价、恶意抬价等情况,可以拨打物价局和工商部门电话进行投诉。“一经核实,物价部门会根据《价格法》没收多余的费用,并按照规定处以一定数额的罚款。情节严重的,工商部门会按照法律法规进行相应的处罚。”

    供给和需求走向均衡 价格才可能下跌

    就此,记者采访了浙江省工业大学政治与公共管理学院教育培训中心主任吴伟强。

    吴伟强认为,价格机制是市场经济的核心要素,只有建立良好的价格机制,才会有良好的竞争机制和奖惩机制,这才是市场经济,或者说是由市场来配置资源,是最有效率的。“价格是牵一发动全身的,价格的变动会引起市场的系统性变动。这次收费标准的改革,显然是为了放开驾培行业,引入竞争,以此提高培训质量和驾校的服务质量,减少不合理收费。”

    吴伟强说,需要指出的是,价格机制并不是在任何情况下都会起到有效率的配置资源的作用。“在一些情况下,市场价格机制未必能达成期望的目的。就目前的实际情况看,驾校本身就不是充分竞争的行业,或者说是一个政府管控的行业,相对于极度旺盛的需求而言,驾校的数量相对不足。在这样的背景下,放弃政府指导价,改为由市场定价的一个必然结果,是培训费用的上升。”

    吴伟强表示,市场定价降价和提价的前提是市场充分竞争,有足够的驾校和教练数量,否则不要指望价格下跌。但是价格放开后,如果辅之以培训行业准入的放开,或者说除驾校教练之外的驾驶员,经过严格的考试后也可以从事教练业务,这就等于引入了更多的竞争主体,“这样,供给和需求会逐渐走向均衡,价格才可能下跌。以此倒逼驾校和教练以更高的质量提供服务。”

来源:青年时报    作者:见习记者 郑伟莹 文    编辑:马国平    
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