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一年亏损500万元 东风日产多家4S店“退网”
2016-07-21 16:48:19杭州网

在东风日产去年销量跃过百万辆大关,今年上半年取得50.7万辆同期最好成绩的情况下,很多经销商却并没有分享到这一业绩带来的喜悦。

日前,《每日经济新闻》记者从山西汽车流通商会了解到,山西多家东风日产4S店因恶性竞争导致连年亏损,不得不选择退网。与此同时,相关经销商集团与主机厂间的纠纷仍在继续。

不只是山西,《每日经济新闻》记者了解到,包括北京等地经销商,则都出现了“销量非常好,但盈利非常差”的现象。由于过分对于销量目标的追求,以及新产品销量不达预期,使经销商陷入经营困局,也是导致目前双方“摊牌”的主要原因。

东风日产经销店消息人士对《每日经济新闻》记者透露,东风日产北京地区经销商代表,近日将与新上任的东风日产总经理埃尔顿·顾索会谈,寻求部分4S店“盈利危机”的解决办法。

在东风日产销量艰难跨越百万辆后,其产品转型带来的阵痛正在发酵,与丰田、本田等竞品相比,东风日产旗下没有一款“拳头”产品能够为经销商带来良好的经营收益,“卖的越多亏得越多”,已经成为东风日产部分区域经销商的现实写照。

“东风日产有承诺,没兑现”

7月19日,记者拨通山西大昌在吕梁的东风日产专营店、东风日产忻州晋昌专营店两家4S店的电话,得知两家店目前均已经完成退网工作。“我们剩下的业务都合并在了大昌的丰田4S店内。”东风日产忻州晋昌专营店的一位负责人告诉《每日经济新闻》记者。

“我们沂州、吕梁的两家4S店2015年一年亏损超过500万元,开业至今亏损超过2000万元。”7月20日,山西大昌汽车集团的一位负责人向《每日经济新闻》记者表示,“我们几年前就开始与东风日产沟通,得到了很多承诺,但都没有兑现。”

上述负责人告诉《每日经济新闻》记者,山西大昌集团高层曾在去年年中与东风日产高层进行过商谈,并得到降低提车量、给予扶持政策的口头承诺。然而,下半年提车任务不降反增。在此情况下,未能完成任务的两家店,2015年错失返利,成为名副其实的“净身出户”,这是今年两家店退网的导火索。

针对上述问题,截至记者发稿时,东风日产官方暂未给予回复。

“山西销售这些年都不太好。”一位东风日产其他区域的经销商负责人告诉《每日经济新闻》记者,“这里面当然有厂家的原因。”

据上述负责人介绍,在东风日产2014年下半年到2015年上半年去经销商库存的调整中,山西的销量并不理想,库存也没有完全好转。据山西大昌汽车集团统计,2014年末,大昌忻州东风日产店单店的年末库存高达331辆。

然而,从2015年下半年开始,东风日产逐渐进入新产品推出的高潮,新楼兰、新逍客、新蓝鸟等产品在下半年相继上市。

没有做好准备的山西经销商,在新产品的压力下,从2015年7、8月份开始,大昌沂州、吕梁两家东风日产4S店的提车目标却仍然上涨超过50%。不仅如此,在去年底东风日产冲击“百万辆”销量目标的最后两个月,两家店得到的提车任务同比翻番。

据山西汽车流通商会的一位负责人介绍,目前大昌两家东风日产4S店的退网工作已经基本完成,但经销商集团与厂家间的摩擦仍在继续。

畅销不赚钱,因补贴低于往年

不只是山西,由于对新车销量的错误预期,以及对销售利润的“捆绑”,东风日产在全国的很多经销商都没能分享到半年销量成绩的喜悦。

“今年上半年北京地区东风日产经销商的销量都非常好。”东风日产北京地区一家4S店的总经理张伟(化名)告诉《每日经济新闻》记者,“但我们的收益并不好,主要原因在于今年厂家的补贴低于往年。”

据东风日产官方统计,今年上半年东风日产累计销量50.7万辆,同比增幅11.5%。其中,根据乘联会的统计,去年上市的A级轿车新蓝鸟半年销量4.2万辆,紧凑级SUV新逍客半年销量6万辆,新产品成为东风日产整体销量的重要带动力量。

即便如此,新产品的这一销量却仍没有达到厂家预期。

来源:每日经济新闻    作者:    编辑:朱捷    
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