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艮山东路地下综合管廊主体开工 之后还将建高架
2017-08-17 08:39:54杭州网

    2020年前 这条杭州东部交通走廊将一直处于施工状态

艮山东路 建设 下沙 城西 高架

    艮山东路上目前正在进行综合管廊施工,马上这条路还要进行艮山快速路高架施工。

    截至8月上旬,艮山东路地下综合管廊工程的管线迁改已基本完成,接下来就将进入主体建设,目前工程正在进行围护结构和管廊主体施工,9月底基坑开挖,计划今年底主体工程基本完工,明年建成。

    自从去年综合管廊开始施工,艮山东路大大小小经过5次交通改道,目前艮山东路(杭海路至聚首路段)处于半幅封闭施工状态,由之前的双向8车道调整为双向4车道。部分支小路限制左转,九环路限制调头。

    计划中,这样的交通状态要一直保持到明年3月底。但届时,艮山东路上交通也不是说就恢复原样了,因为还有艮山快速路高架施工。

    目前,艮山快速路高架施工的交通组织方案正在研究中,据了解,一般也会保持双向4车道。

    也就是说,艮山东路上这几年会一直处于施工状态,交通估计不会非常顺畅,经常过往的车辆要注意一下。

    初步计划,艮山快速路高架施工到2020年前结束。

    挖着挖着挖出无主废弃管

    艮山东路地下管廊施工攻克最大难点

    管线迁改,可以说是艮山东路地下综合管廊工程的最难点。

    根据艮山指挥部出示的一张线路分布图,以杭海路以西的艮山路为例,由北到南,北侧人行道下是电力线路、北侧绿化带下是燃气管线、北侧车行道下是电信管线,中央绿化隔离带下是自来水管、南侧车行道下是污水管线、南侧人行道下是通信管线。

    可以说,近50米宽的艮山路,地下全都是密密麻麻的管线。“像弱电管线,一个胶带纸圈大小的PVC管内,就埋藏有近300多条不同的通信管线。而且各类管线又是城市运营的生命线,比如艮山路下的自来水管,关系到城东一带居民的日常用水。”艮山指挥部副总指挥胡益平说,半年来,施工队一直在处理艮山东路地下的这些错综复杂的管线。

    “不敢用大型机械,就怕一铲子下去冒出一根没有标明的暗线。”胡益平说,因为周边村庄众多,年代久远,地下有许多被人遗忘的线路,“前几天就挖出一根直径100毫米的水管,是以前彭埠水站连接村里出租户的,而且还在使用中。”

    把“乱毛线”一样的地下管线理顺了,今后再一一放入地下综合管廊中,以后哪条管线出了毛病,走进管廊就看得清清楚楚,这也是杭州全力推进地下综合管廊工程建设的原因。

    拥江发展

    艮山快速路今年启动

    地下建综合管廊,艮山东路地面上则建高架。

    艮山东路提升改造工程,西起彭埠立交,东至东湖立交以东,全场约9.14公里,其中高架部分约7公里。高架为双向6车道,设计时速80公里。

    为什么要在艮山东路上建一条高架呢?

    “艮山东路规划为城市快速路,但现状还是城市主干道,艮山快速路的建设是势在必行。而且艮山快速路开通后,可以大大减缓德胜快速路的交通压力。”杭州市建委城建处副处长丁震强表示。

    杭州目前的发展态势,正在往两翼发展,东边是下沙、大江东,西边是城西科创走廊,因此对东西走向的通道需求在日益增加。

    现在人们前往下沙、大江东,除了地铁,就只能选择德胜快速路。特别是下沙的居民出行,也要通过德胜快速路转向别的高架,这也给德胜的交通带来很大压力。

来源:都市快报    作者:记者 岳雁 制图 高薇    编辑:陈思思    
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