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杭州地铁4号线南段今日开通
2018-01-09 08:30:06杭州网

杭州地铁4号线南段今日开通

    一江春水穿城过。时隔近3年,今天(19日)下午5304号线南段终于“接轨”北上,开门迎客了。

    从西湖时代到钱塘江时代,再到拥江发展战略升级,杭州地铁为杭州交通插上了“翅膀”。如果说地铁4号线首通段,为地铁1号线和2号线架起了衔接的“桥梁”,那么4号线南段,则从真正意义上来说,串起了滨江区、钱江新城、主城区的联系,把钱塘江两岸的发展串珠成链,支起了拥江发展的巨大风帆。

    地铁4号线南段起于浦沿站,沿着浦沿路—东信大道—钱塘江—复兴路—钱江路—富春路依次敷设,止于首通段近江站。

    线路全长约11.2公里,共设浦沿站(就这个站还在施工)、杨家墩站、中医药大学站、联庄站、水澄桥站、复兴路站、南星桥站、甬江站8座车站,其中换乘站2座,分别为中医药大学站(与6号线换乘)、南星桥站(与5号线换乘)。另外,南段比较有特色的是每个站点都设置了母婴室。

    揭秘

    A>>全省最长的地铁专用过江隧道

    地铁4号线南段线路基本沿钱塘江两岸走,下穿钱塘江,线路所经区域地质条件复杂,沿途有高层建筑,地下管线众多,施工难度升级。

    其中最难的还是从钱塘江下穿江而过——

    尽管杭州地铁12号线都下穿钱塘江,但4号线联庄站—水澄桥站区间的过江隧道,全长约2050米,却是目前浙江地铁专用过江隧道中最长的。

    一般盾构机过钱塘江要过3道关:一是江底的卵石层,掘进过程会损伤盾构的刀盘;二是承压水层;三是江底丰富的沼气。这些难度之外,4号线穿江还有一个难点,就是盾构机要穿越江北的一座风井,这座风井地下四层最大深度33米。

    对此,杭州地铁首次采用了垂直冻结+泡沫混凝土技术。这项技术,曾在上海地铁建设中应用,在杭州地铁建设中尚属首次应用。

杭州地铁4号线南段今日开通

    B>>头顶1.2米处另一辆地铁正飞驰而去

    一般地铁上行、下行两个方向是左右两个平行的隧道,但4号线复兴路站—南星桥站区间,大概有400米长的距离,上行下行的两个隧道是叠在一起的,也就是上下并行的,而且隧道间最近的距离只有1.2米。

    请小伙伴想象一下,头顶1.2米处有另外一辆地铁正飞驰而去。

    “因为这一段路线受到复兴立交桥桩基、钱江路两侧建筑物的限制,行车轨道必须改变。”地铁集团工程一部副部长肖怀全说,“一般隧道与隧道之间的间距是七八米,受条件限制,这叠线隧道间距最小净距1.2米。”

来源:钱江晚报    作者:陈锴凯 吴艇 陈晶晶王璐    编辑:马国平    
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