规划的长安至下沙城际连接线 制图 高薇

智能轨道列车试运行。新华社发

前期研究引入“智轨” 但什么时候建还不确定

未来设想引入杭州地铁1号线北延线

从地铁文海南路经下沙奥特莱斯到杭海城际长安镇站

昨天我们盘点了杭州都市圈城际铁路最新进展情况，今天接着聊聊海宁和下沙老百姓比较关心的“长安至下沙城际铁路连接线”。相关报道：杭州都市圈8条城际铁路最新消息在这

先从2016年海宁市第十四次党代会说起。那次党代会上，海宁提出，积极争取长安至下沙城际铁路连接线。按照设想，这条连接线主要连接杭海城际和杭州地铁1号线，沿线串起奥特莱斯、盐仓新区、长安镇（高新区）等地。

采取哪种轨道制式？海宁市发改委相关负责人说，之前考虑过BRT、单轨列车、智轨电车等多种模式。

今年初，海宁市长安镇（高新区）党委书记、高新区管委会主任张国强，在畅谈2018年镇（区）的发展思路时提到，要积极对标下沙，加快谋划推进长安至下沙的“智轨”项目。

这条城际铁路连接线初露芳容。

全长19．2公里 设站20座

建设这条城际铁路连接线，海宁非常坚定。

早在两年前，长安镇相关领导就前往湖南株洲考察，当时中铁四局建议采用有轨电车方式连接。

第二次去考察，中车株洲电力机车研究所正在研制一种全新交通运输方式——智能轨道快运，支持多种供电方式，可以根据客流调节运力；而且它更智能，可以自动控制路口信号灯，建设成本也不像地铁那么昂贵，更适合作为长安镇至下沙的连接线。

考察回来后，海宁市制定了线路方案，北起仰山路与青年路交叉口，经仰山路、长安路（规划）、天明路（规划）、海航路（规划）、启航路、安澜路、建设路、文海北路，至文海南路与学府街交叉口，全长19．2km，工程总投资约12．5亿元。

全线设站20座，平均站间距约1．1km，主要有省机电学院站、中心广场站、东方学院站、海杭路站、启潮路站、白沙路站、启辉路站、奥特莱斯站、银海街站等。

什么是“智轨”？

“智轨”，简单说就是智能轨道快运列车。

5月8日，全球首条“智能轨道快运A1线”，在湖南株洲正式启动为期3个月的试运行。预计10月份将正式投入运营。

外形上，“智轨”的车厢和地铁很像，长32米左右，宽2．65米，也和地铁车厢基本相当；但它并没有轨道，和汽车一样，使用胶质轮胎。

设计最高时速为70公里，每节编组可乘坐100人。

一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用，使用寿命达25年左右。

为什么起“智轨”这个名字？

长安镇（高新区）规划管理局相关负责人说，智轨的通行道路下，铺设有智能芯片，用来引导列车运行，基本实现无人驾驶，司机只需负责处理突发情况。通行道路可以和社会道路共用，需要过路口时，列车可以自动控制信号灯，保证优先通行。可以说是相当有“智慧”了。

如果这条“智轨”顺利建成，海宁将成为拥有普速、高铁、城际、智轨4大交通系统的城市，全省独一无二，全国也找不出几个。