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纳智捷锐3设计师石志杰:满足年青 不妥协
2016-04-29 13:48:47杭州网

  2016年4月25日北京车展现场,华创车电资深副总经理石志杰和全新锐3产品设计师高祥益对首发的东风裕隆纳智捷锐3进行了详细介绍。

 

  1500、600、150、100

  石志杰:今天不谈造型,造型是一门艺术,今天我要谈的是艺术后面有什么科学,这才是重点。如何满足年轻消费者的需求,这是一个很重要的设计概念的开始。

  1500mm,要达到SUV车型的高度,至少要达到1500mm的高度。实际高度是1525mm。我们去高级餐厅,侍者帮你拉椅子出来,然后你很优雅地坐进去,这种尊崇、被宠爱的感觉是我们要带给全新锐3客户重要的要点。们希望客户不是坐进去,是坐上去,有更好的视野和进出性。可是这个问题在轿车上是被妥协的,轿车打开门是要坐进去的,起来还是很困难的,我们就要解决这个问题。

  600mm,要达到最好的视野及最佳的进出感,至少要距地高600mm。拥有更佳的视野,代表你可以在更近的距离看到小孩子在车旁边走,年轻的客户有很多是有孩子的,孩子在旁边跑,你没看到的时候这就是一个生命的损失。汽车都有很多的盲区,盲区造成主要来自于A、B、C柱。全新锐3腰线到后门是折下来的,它的科学根据,当驾乘者坐在车上的时候,能看到的距离视野更好。现在高腰线的车很多,会带来一些不方便,玻璃面积更小,相对的视野变差。全新锐3可以同时兼具高腰线和优秀的视野。比如宠物在旁边走,在高腰线的车上时是看不到的,而对腰线局部调整后,可以看到更低的动物。对这没有经验的驾驶者都是非常贴心的设计,也更安全。

  150mm,确保最佳的通过性。中国有很多路,并不是每条路都很平,有一些石头路、碎石路,这是很现实的问题,全新锐3的消费者,他们买完了车以后要炫耀一番,通过性是很重要的,什么样的驾地高让驾驶者能够安心,我们觉得至少是153mm,而事实上我们是165mm。针对中国特别的路况,我们也主张165mm最低距地高,刚才说过150MM基本上是SUV的最低标准,而全新锐3比最低的SUV车还要高出15mm,增加了通过性。

  100mm,跨级距的膝部空间。车的空间现在已经变成社交的空间,当然越大越好,空间方面全新锐3是很骄傲的。前座椅背到后座椅的最前方的距离是全新锐3达到了240mm,这是相当大的。我们要的是膝部的空间,全新锐3有100mm,已经超越了级距。

 

  直面独特性 不妥协

  石志杰表示“事实上我们看到很多问题没有办法解决,上下车也好,座椅也好,我们没有看哪部车得到灵感,而是看那些车得到该改善的灵感。没有得到正面的灵感,得到很多负面的灵感,让我想为什么消费者要针对这些做妥协。我跟他说这部车不能再做妥协了,不能跟别人一样。”

  锐3在外观设计上引入破风式的设计理念。“该车结合车头采用的智慧飞翼设计和新引入的破风式外观设计,我们提出了一个新的理念,即风塑墨行,风就是我们要有破风的形状,墨行的意思是我们运用的中国书法的概念,行又有运行的意思,还有像是形状的意思,所以我们的设计理念是‘风塑墨行,大气天成’。”

  将“驻笔回锋”设计应用到车灯、车身开线以及车窗线上,使外观变得与众不同,极具辨识度。“格栅有很多L形状的排列,很像是中国龙的鳞片。”

  除了考虑到设计的独特性,锐3的设计也考虑到了年轻夫妇用车的实用性设计。“全新锐3的族群基本上是一些年轻的夫妇,他们有小孩,有儿童安全座椅,常常苦恼要怎么放,然而全新锐3解决了这个问题。车后面的行李厢也是可以把儿童座椅很轻松地放入的,行李厢的空间非常大。此外,20多个置物空间以及后排中间座位的宽敞空间都很实用。”高翔益说道。

来源:杭州网    作者:    编辑:孙丽    
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