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汽车频道>> 试车报告
在中国的66号公路 试驾广汽丰田新雷凌185T
2017-06-08 15:34:56杭州网

 

  草原逐风 享受“零迟滞超快感”的新一代智能T动力

  本次试驾包括高速及草原天路西线,由于当天起雾让试驾多少有些小遗憾。

  高速上,试着轻踩了一脚油门,发现动力来得相当直接,没有一般涡轮增压发动机的涡轮迟滞感。应该是得益于“智能直喷涡轮增压技术”的独特设计,采用了转动惯量较低的小型涡轮增压器,转速变化响应迅速,配合布局自由度较高的水冷式中间冷却器,两者的共同协作基本消除了发动机的涡轮迟滞,实现“零迟滞”急速响应。

  当油门稍微加大,车速迅速提起,并开始涌现出一股强烈的推背感,转速才刚刚1500rpm!这款“D-4T直喷涡轮增压发动机”的是在低转速下即能输出185Nm的最大扭矩!0-100km/h的直线加速比1.6L车型还快了10%,甚至比1.8L更猛!整个加速过程,完全感觉不到涡轮介入的突兀感或顿挫感,灵敏平顺让人难以置信。尤其难得的是,发动机运转、涡轮增压器工作时,我丝毫感受不到多余的振动与噪音,看来车辆的静谧性也做得非常好。

  试着将驾驶模式切换到SPORT模式并且使用M档模拟手动驾驶。作为“丰田史上最具操控性中级车”,不得不说新雷凌拥有稳固扎实的底盘,前后悬架减震器的阻尼调校很到位,弹簧的刚度也进行了优化,同时增强型稳定杆实现轻量化的同时,确保了良好的刚性,过弯的稳定。

  而之前提到的运动型座椅此时也发挥出“颜值”以外的核心功能——提供良好的侧向支撑。即使在激烈驾驶的情况下,也能牢牢把我固定在座椅上,让我得以全身心享受新雷凌185T带来的操控乐趣。

 

  智能、安全两手抓 原装实时路况导航很靠谱

  如果说带感的动力是新雷凌185T的招牌看家本领,那么全面升级的智能和安全装备则是放出的最新大招。那块超抢眼的英寸高清触控屏可不仅仅是个摆设,它导入了百度CarLife的新一代实时路况智能导航系统,最大的亮点之一就是可以轻松实现车机与手机的互联,无论是听歌、导航、或是通话都十分方便,而且导航与手机地图类似,具备“实时交通路况”的显示。而且如果开车正忙,还可以直接通过语音就可以进行操作。系统同时也内置了“高德导航”,同样可通过手机热点实现实时路况和在线更新功能,据说现在还送5年免费的地图更新。可以,这很丰田。空调系统均采用可过滤空气PM 2.5颗粒物的滤芯,带来大草原般清新空气。

  在对驾乘者的安全保障上,新雷凌185T也没有丝毫的疏忽。不仅全系标配了ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统等领先同级的智能主动安全配置,还拥有基于丰田GOA技术的高强度座舱,具备冲击能量高效吸收能力;全系标配前排正面和侧面SRS空气囊在同级里面也是非常良心的配置。

 

  新雷凌185T这次搭载的“D-4T直喷涡轮增压发动机”与“S-CVT模拟8速超智能无级变速箱”动力总成,拥有“智能直喷涡轮增压技术”、“智能双循环系统”、“智能活塞降温技术”、“涡轮运转智能控制技术”、“变速箱智能柔性锁止控制技术”等五大智能科技。除了“零迟滞超快感”的驾驶体验以外,其发动机热效率达到世界顶级的36%,标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,难怪能够使用92号汽油而且油耗还这么低了。发动机的护保养周期与传统自然吸气车型一致,不易烧机油不易积炭,配合着广汽丰田“零缺陷率”的卓越制造品质。

  近年来,时尚、运动的中级轿车已经成为了消费者热宠的新风向,雷凌顺应趋势上市不到三年累计销量已超过38万台。试驾过新雷凌185T后,能够明显发现无论是丰田先进的“新一代智能T动力”以及更具质感的锐动设计,还是全面升级的智能安全配置,都为消费者带来了更佳产品体验。

来源:杭州网    作者:马国平    编辑:孙丽    
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