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无论国家还是政府 共享单车最终还是要被“监管”起来
2017-08-25 08:45:13杭州网

    共享单车未来将驶向何方? 朱光函 摄

    面对乱停乱放,市民们第一时间会想到的就是,该怎么管?

    4月25日,杭州市交通运输局、市城管委、市公安局、景区管委会等4家单位联合发布了《杭州市关于“五一”期间非机动车管理事项的公告》,决定从4月29日0时至5月1日24时期间,对部分道路、区域实施临时管理措施,设立“四严”路段和区域。这是杭州第一份关于共享单车的管理规范。

    第二份管理规范随后即至。4月26日,杭州市发布《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见(试行)》(征求意见稿),共11条。根据征求意见稿,杭州对于互联网自行车,指导思想是“政府规范引导,企业市场化运作”,不设苛刻的准入门槛,但要求每辆车有精准的卫星定位;不实行总量控制,由市场自行进行资源配置;暂不发展互联网电动自行车。运营维护方面,要求每80辆车要有1人维护;车辆3年必须更新。同时,未满12周岁的未成年人,禁止骑共享单车。

    5月22日,交通运输部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》,从国家层面对“共享单车”发展进行了定位和规范。关于规范企业运营,征求意见稿要求对共享单车实行实名制注册、使用;禁向未满12岁儿童提供服务;为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险。这是共享单车行业首个国家级指导意见。

来源:每日商报    作者:记者 张恩 朱光函    编辑:陈思思    
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