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共品01抹春色 领克 01试驾会圆满落幕
2018-03-09 16:53:56杭州网

  [杭州网讯]“同领吴越佳境,共品01抹春色”领克01试驾体验活动于3月9日正式启动,此次试驾会选在了有“江南第一山”之称的杭州莫干山景区,虽然浙北的山路没有“十八弯”的惊险,却也让人着实体验了一把领克01带来的极致享受。

  此次试驾途径市区、高速、山区三个路段,让人全方位地感受领克01的平稳及加速体验。下面就和小编一起来领略这款一出场就秒杀万千的全新品牌领克01。

  作为领克品牌旗下的首款车型,小编对领克01的这种前卫设计是非常的喜欢的。领克01的开发在哥德堡的吉利欧洲研发中心和哥德堡设计团队下进行设计工作,整体核心技术更是采用了全球领先的最新CMA架构,除了领克车型,在CMA架构也将衍生出沃尔沃全新40系列。

  最好的印证是行驶在市区路上,流畅、特别的外观、1856mm的车身宽度成为道路上一道亮丽的风景线,吸引众多行人和其他车主的围观,走到哪里都是焦点。车头部分的北极之光日间行车灯所营造出的特殊气质都非常的吸引追求独特的年轻群体。

  尾部的造型也相当的圆满,相对于头部的标新立异,尾部则更加让人感到惊喜,设计的完成度也很高。虽然没有采用贯通车体的尾灯结构,但是尾灯之间恰到好处的钢琴漆材质留白,和很有设计感的品牌标识,在不同光线下的表现美轮美奂质感十足。整体的流线和十足的光源搭配,让整车的逼格在大家的想象中上调了一个高度。

  全车最无可挑剔的部位在于轮毂,银色与玫瑰金搭配的涂装十分显眼,19寸的尺寸也足够饱满。与其他轮毂样式相比,小编还是最喜欢眼前这一款。

  在高速上最能体现的就是加速,厂家提供的是四驱车型,采用吉利与沃尔沃共同研发的7速双离合变速箱,起步时的油门响应不算剧烈,若将油门踏板轻轻压下,发动机的底气开始表露出来,油门以及变速箱的响应来得很快,动力输出紧跟右脚的动作。在转速接近3千转时,感觉动力已经足够作任何超车动作了。

  这款四驱车型还提供四种驾驶模式切换,舒适模式下驾驶感受与两驱版车型差异不大。而切换到运动模式,油门的响应会更加敏感,而且双离合变速箱的衔接也做得很流畅。换挡的转速不高,除了扭力的传递有微妙变化之外,很难感受到变速箱的动静。

  很多老司机都知道,无论你是加速还是平稳行驶,噪音都相当忠诚的“如影随形”,这种崩溃感是颇让人绝望的,而领克01似乎并没有这种感觉,行驶在高速上即使转速再高,传入耳朵的只有发动机的高频声段,没有那种嗡嗡的吵杂声。这得益于领克01采用了发动机左右双液压悬置技术,车身90%的部位也采用了声学材料包裹,所以如果想听发动机浑厚的轰鸣声是不可能的。

  接下来聊聊领克01的“黑科技”,其中ACC自适应巡航功能,让小编大开眼界。在跟车距离上,领克01设置了四段距离,将其调至最远,目测与前车距离能保持在100米以上,最适合高速巡航使用,而系统根据前车的加减速反应非常及时,并且能随前车减速而减速,也就是说驾驶员只需要控制好方向盘即可,即使汽车怠速3秒钟,还是可以再次启动跟车行驶,发挥ACC的作用。当然,除了ACC之外,领克01还包括包括AEB主动式紧急刹车系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点监测系统以及SAP带泊位驶离的自动泊车辅助系统等17项智能驾驶辅助系统。

来源:杭州网    作者:孙丽    编辑:虞舜    
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