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鸟语花香的日子 试驾帝豪GL PHEV
2019-04-05 18:00:00杭州网

  吉利近几年在新能源产品开发上算是努力的车企。为了不让车主患上续航里程焦虑症,吉利选择了混动车型的研发。帝豪GL PHEV就是一款采用燃油版改造而来的插电版车型,基于帝豪GL打造,使用全黑新LOGO,细节有所调整,在动力上将搭载1.5TD+7DCTH·混动系统插电混动系统,官方数据纯电可行驶66km。

  外观上特别显眼的是全新黑色吉利车标,在前格栅、下格栅、尾部线条融入新能源车的专属设计元素。比如,上格栅最外侧增加了蓝色饰条,车门两侧增加了“HYBRID PLUG-IN”标识,左前翼子板处设置充电口,与传统能源车形成明显区别LED大灯内部用蓝色背景GEELY品牌logo点缀。在车尾“帝豪GL”标识中“L”字母调为蓝色,与燃油版车型区分。


  车内空间全新金属拉丝纹理饰板横穿中控,7英寸炫彩液晶组合仪表、8英寸高清无边框电容屏各个功能模块一目了然。电子挡杆的全新造型和方向盘上的全新黑色车标,除此之外,可以看到原先帝豪GL中控台下方的折角如今被一个储物格所取代,而这个储物格还配备了无线充电功能。后排座椅放倒后与行李厢间的通道装载灵活性有所保证,此外丰富的储物空间也足以满足日常所需。

  车上配置上的预碰撞安全系统及碰撞预警介入及时,对前方物体及也十分距离敏感。360°百万高清全景影像感观良好,无缝拼接的图像减少车辆周边视线盲区,帮助车主更直观、安全地停泊车辆。

  帝豪GL PHEV搭载了与博瑞GE相同的插电式混合动力系统,综合最大功率为190kW(258Ps),最大扭矩为415Nm,官方0-100km/h加速成绩为7.28s,工信部油耗为1.4L/100km,在EV纯电驱动模式下,满电状态可提供66km/h的纯电续航。与之相匹配的传动系统为7速DCTH双离合变速箱,值得一提的是,帝豪GL PHEV采用了全新电子挡杆造型。前麦弗逊式独立悬挂搭配后扭力梁式非独立悬挂的组合结构,并采用了吉利自主研发的P2.5结构的插电式混合动力架构。在日常驾驶中它拥有纯电汽车的优势,动力反应速度极快,尤其是在起步停车、上坡时低速高负载的行驶状况,电机存在的意义十分明显。

  偏向舒适性调校,转向系统以及整个行程的阻尼也较为均匀。此外,高速行驶时,车辆静谧性也不错,像胎噪、风噪以及发动机噪音等均被抑制得比较到位。

  虽然试驾时间不长,但看到了越来越不一样的吉利,对于这款车的车期待也多了一份。







来源:杭州网    作者:孙丽    编辑:马国平    
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