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深陷“机油门”!丰田否认是品质问题,维权车主仍盼解决方案中新经纬

发布时间:2020-03-16 10:22:34

近日,丰田汽车在中国多个车型被指陷入“机油门”,多名车主正在维权。在汽车投诉平台上,有关丰田旗下车型“机油增多、机油乳化”的投诉也高居不下。

15日,丰田中国相关负责人就上述问题回应中新经纬客户端称,车主所反映的情况不会影响发动机机油的润滑性能,也不会对发动机的性能造成影响。“我们认为上述现象不是品质问题。”

不过,针对涉及“机油门”车型的处理方案,丰田似乎没有给到维权车主一个满意的答复。

丰田多车型中招,多名车主投诉 

15日,中新经纬记者在车质网近1个月的投诉排行榜上看到,一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯相关车型在10个上榜的品牌里占据了4个。其中,凯美瑞排首位,亚洲龙、雷克萨斯ES、RAV4荣放分别排第2、6、10位。截至15日,上述投诉显示共有548条,且原因均含“机油增多、机油乳化”。

在相关投诉案例中,中新经纬记者注意到,一名凯美瑞车主称在3月1日提车,第二日就出现了机油乳化的问题,彼时车才跑了19公里。车主回到4S店要求维权,对方却含糊其辞,表示厂家没有给出解决方案。随后,4S店帮车主更换新机油。

出厂热车时,车主检查,看到机油距离机油尺上限不到一厘米。而在外跑了一天后再观察,发现机油超出机油尺上限五毫米左右。车主再次回4S店,要求退车换车,但4S店的销售人员不同意,称等待厂家回复。车主直言:“丰田如此大品牌,新车就出现如此大问题,消费者成了新车的小白鼠。”

另一位亚洲龙湖南车主李丹(化名)向中新经纬记者反映,自己于2019年12月8日提车,今年3月4日却发现,车的机油油位超过最高值一厘米左右。

李丹很诧异,车子的累计总里程只有3700公里左右,而且自己驾驶习惯较好。此外,在与其他车友的交流中,李丹发现不少人出现相似情况,且车主遍布全国各地,因此也可以排除低温对机油的影响。“不是驾驶原因,也不是温度原因,在这么短的行驶里程中,机油增多就达到这个量是很不正常的。”

上周末,李丹将车拉到4S店检查,并要求4S店给出解决方案,对方表示会将问题反馈至厂家。厂家随后回复称,机油液面高度超过机油卡尺F刻度线和机油盖内侧乳化的现象不涉及品质问题。但此解释却不被李丹及大部分车主接受,后续处理方案也不明确。

“说明书也写到机油多了有损发动机。如果机油超过正常值不影响用车,那么这个指标有什么意义?其次,如果出厂加油就加多了,那丰田厂家的品质控制就无从谈起。”李丹表示。

来源:中新经纬 作者:付玉梅 实习生林琬斯 编辑:马国平

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