合创爆雷？员工维权、跟投款不退，房地产造车垮了？
发布时间：2024-06-25 09:58:13
短短几年，曾经近百家新势力车企，都在这场大浪淘沙中黯然离场。重点是，即使是跨入2024年，新势力车企“淘汰赛”仍在持续，如高合等。
近日，又一家新势力车被指爆雷。有媒体报道称，6月15日在广汽中心门口，有三名疑似广汽合创员工拉横幅，横幅内容写道“合创汽车不退员工跟投款”、“求广汽保护员工，合创汽车还我血汗钱”、“求珠江投管保护员工，合创汽车还我血汗钱”。随后，广汽中心安保人员出面沟通，并将请愿人员安排至其他地方进行交涉沟通。
合创告危，员工维权
论资历，合创汽车在新势力车企中，有资格称得上“老兵”。2018年，合创汽车前身“广汽蔚来”成立，李斌、吴坚、古惠南等人都曾对该品牌抱有极高期待。然而，仅仅在数年后，这些“明星”汽车人集体退出，最终由珠江投资将广汽蔚来收入囊中，并更名为“合创汽车”。
但，无论是广汽蔚来，还是合创汽车，纵观过去数年时间，鲜有令人眼前一亮的战绩，既无爆款、品牌也缺乏知名度。
现如今，“维权”消息的曝光，间接说明了合创已陷入经营泥泞中。
据了解，此次维权的起因是，早前合创指定的《员工强制跟投管理办法》所引起的。按照当时制度要求，2018年-2021年间分批实行合创汽车员工持股计划，完成认缴出资。数据显示，累计强制跟投人员达50余人，涉及金额超过1亿元。
然而，出乎意料的是，由于合创汽车经营出现困境，传2023年下半年开始启动裁员。裁员的同时，合创汽车向员工承诺，凡同意离职的人员，能马上跟进办理退股退款手续。
有相关人士透露，尽管同意离职后按流程递交了退股协议申请，但员工却并未收到有关股权退出的具体时间和推进节奏。
直至当下，相关员工表示，“跟投”退股退款依旧处于停滞状态。因此，才会出现员工维权的现象。
目前，官方尚未对该事件作出回应，但坊间已然谣言四起，如“合创是否会成为下一个威马”等。
