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电动汽车自燃,如何理赔?买自燃险靠谱吗?

电动汽车自燃,如何理赔?

车厂说,理论上讲,买了自燃险,就应该保险公司全额赔;

保险公司说,电动汽车可以买自燃险,但无法全额理赔;

有的经销商说,新车用不着上自燃险,质保期内起火,厂家会全额赔付;

还有经销商说,一定要买自燃险,非质量问题导致的自燃,厂家不赔,只能找保险公司……

哪种说法更接近现实情况?

4月21日,一辆停放在上海某小区地下车库的特斯拉Model S自燃

从对多位电动汽车用户、经销商、厂家和行业专家的采访看,电动汽车自燃后,“积极”理赔的事故车辆厂家有;购买自燃险并向保险公司索赔的用户有;理赔要求被拒或者无法达到满意的理赔金额,消费者状告保险公司的案例也有。

电动汽车自燃理赔难,归根到底,是电动汽车难以套用为传统燃油车量身打造的自燃险。

到目前为止,让多数电动汽车用户满意的理赔方案,是厂家出面全额理赔——没有繁琐手续,通常只需按厂家要求,保持缄默即可。但厂家赔偿只是权宜之计,新能源汽车保有量增大之后,这种以“灭火”为目的的公关方式不可能长久。

尴尬的是,在专门的承保理赔法规出台之前,电动汽车自燃理赔问题,只能以各种看似合规,却又并不合理的途径暂时解决——车厂、用户、保险公司都在妥协。

行业、消费者期待尽快出台电动汽车保险法规,让自燃事故理赔问题有法可依,有规可循。

车厂:给钱“封口”?

电动汽车自燃怎么办?尽快全额理赔,降低品牌负面影响,可能是部分车企的首选方案。

一位某主流品牌电动汽车经销商告诉笔者,电动汽车自燃话题,厂家都比较避讳。一旦发生自燃事故,厂家通常会委托4S店和客户沟通,并且全额赔付事故车车款。

他介绍,到目前为止,自己还没有经历过电动汽车自燃,保险公司介入的情况,也没有用户委托哪家保险公司或者消防部门出具过事故原因鉴定。

为让自燃电动汽车的用户保持缄默,车厂有时候甚至会被“敲一笔”。上述经销商透露,他有客户买的电动汽车自燃后,引燃了该客户的一辆非京牌燃油车,用户不但要求车厂全额赔付电动汽车损失,还连牌带车要走了车厂提供的京牌燃油车。

“到现在,我们的车和牌还在用户手里,也没办法跟客户要。毕竟,对厂家来说,自己生产的电动汽车烧了,是很寒碜的一件事。”他说。

一位知情人士也介绍,花钱“摆平”自燃车辆的车主,是很多电动汽车厂家常用的公告方式。有的电动汽车上午自燃了,厂家下午就能和车主达成赔付协议。

“厂家赔付速度很快,基本不问起火原因就能全额赔,但是要签保密协议,用户不能对外透露事故细节和赔付约定等信息。”这位知情人士说,“有用户的电动汽车自燃时并没有充电,但被厂家要求写声明,称发生事故时,车辆正在飞线充电。”

不过,厂家一方并不认同“不问原因全额赔付”的说法。

在被问到,如何处理电动汽车自燃事故理赔时,某主流电动汽车企销售副总表示,在电池质保期内,如果电芯出了问题,车企一定会将电池全部换新,车辆如果报废,也能全额赔付。

他同时补充,如果起火事故和电动汽车用车个人原因有关,用户自己也要承担一定的经济责任。如何界定个人原因?他表示,长期快充,或者车辆使用过程中,底盘、电池组受到撞击,没有及时到4S店维修,因此导致的自燃事故,都可能被视作用户个人原因。

长期快充也算“个人原因”?厂家直接赔付条件似乎不近人情,但相比之下,电动汽车用户要通过“自燃险”理赔,操作困难更大。

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