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"优异动力"和"优异性能"之间,站着一款变速器

发布时间:2019-07-02 17:20:15

不敢相信《速度与激情》已经走到了第9部,除了期待,还是期待。  

所谓外行看热闹,内行看门道,在电影里令人眼花缭乱的飞车特技背后,一套优秀的动力总成至关重要。强劲的发动机作为“心脏”源源不断输出动力,变速器作为动力控制的核心部件,负责调节挡位,传递动能,在保证提供足够动力的前提下,使发动机工作在最高效的转速区间。发动机与变速器精密配合,共同驱动汽车完成各种高难度动作。因此,一台优异的发动机,必须匹配一台优异的变速器,才能发挥它的极致性能。


作为福特首台国产7座性能SUV,新锐界ST搭载的新8速自动变速器,便能完美匹配2.7升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机高功率(322马力)、高扭矩(500牛米)的特点,这套黄金动力组合不仅造就了新锐界ST零百加速仅7.2S的傲人成绩,还在多个层面带来更具性能感、更平顺便捷的驾乘感受。


更大跨度的速比设计、起步更高效

对于一台大SUV,视觉高大唬人的同时,也难免给人起步费劲的担忧,新锐界ST则出乎你的意料,其新8速自动变速器将速比跨度增加到7.28。更合理的齿比设计,低挡下的大传动比,带来的直接效果就是起步性能更强。即便与比自己更小只的车型站在同一起跑线上,留给对手的也只有吃灰的份儿,这才是性能SUV该有的样子。

更高效率、更佳燃油经济性

这台8AT另一大变动就是对行星齿轮结构和离合器结构进行了优化,增加了挡位个数,挡位速比的跨度更小,挡位之间的衔接也就更平顺,变速器在正常运行期间可快速换至较高挡位,从而使发动机运行在高效的转速区间。这就好比人爬楼梯,单阶楼梯越高,阶数越少,爬着也就越费力;反之阶数越多,每个台阶的高度就越低,每走一步就会更省力,也更顺畅。此外,新8速自动变速器还采用偏心式链条驱动叶片油泵和低粘度的ATF油,进一步提升了燃油经济性。

来源:杭州网 作者: 编辑:虞舜

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