对中国市场依赖加剧

    纵观大众全球市场，能够补上美国等地销量“窟窿”的只有中国。从全球来看，亚洲特别是中国市场仍是大众汽车集团业绩最为出色的地区。

    在大众最大的单一市场中国，今年前五月大众乘用车的销量增长了18%，达到151万辆。2013年全年，大众汽车集团在全球共销售了973万辆汽车，同比增长4.9%。其中，中国市场共销售327万辆汽车，同比增长16.2%，占大众集团整体市场份额的33.6%。而这一销量，几乎与大众在整个欧洲的销量相当。

    在营业利润方面，由于大众汽车集团未实现对上海大众和一汽大众的绝对控股，因此通常不将这两家合资企业的利润计入大众汽车集团的财务报表，而是根据权益法计算对应的权责营业利润。

    大众汽车集团2013年总收入为1970亿欧元，同比增长2.2%。不包含在中国合资企业所占的利润，大众汽车集团的税前营业利润为117亿欧元，比2012年仅增长1.7%。但是同一时期，大众汽车在中国合资企业的权责营业利润达到43亿欧元，比2012年的37亿欧元增长了16.2%。

    由此可以推算，倘若包含中国合资企业的权责利润，则大众汽车集团

    而仅在三年前即2011年，大众汽车在中国合资企业的权责营业利润仅为26亿欧元。同期，不包含在中国合资企业所占的利润，大众汽车集团的税前营业利润为113亿欧元。据此推算，倘若包含中国合资企业的权责利润，2011年大众汽车集团全球税前营业利润为139亿欧元，中国合资企业所贡献的利润占比为19%。

    中国市场的快速发展使其成为大众汽车集团的“摇钱树”。

    2014年1月，大众CEO马丁?文德恩在回答媒体关于中国市场对于大众汽车的意义时表示，“中国市场目前意义重大，我们去年在中国销售了300多万辆汽车。中国市场还会进一步发展壮大。”而大众汽车集团也曾对外表示，“凭借可持续的增长率和丰厚的回报率，中国未来仍将是大众集团一个非常重要的市场。”

    为满足销量的大幅上升，大众在华频频加速扩产。今年5月份，大众在中国连续两次扩产，先是在佛山工厂二期项目奠基，随后上海大众与宁波人民政府签署了《扩大投资、深化合作的战略协议》。按照大众的规划，扩产之后，上海大众和一汽大众2018年的产能均可突破200万辆。届时，大众在华总产能达到400万辆。按照大众集团2018年1000万辆的销售目标，中国市场的销量占其销售目标的比例将不低于40%。随着欧美市场的疲软，大众集团将加剧对中国的依赖。

    在华南与日系车抢占市场

    对于在中国市场所向披靡的大众来说，华南地区（浙江、江西、福建、广东、广西和海南六省区）一直是块难啃的骨头，与在华北和华东的业绩相比，其在华南地区的发展还有一定差距。由于历史原因，华南地区历来是本田、日产和丰田等日系车的大本营，日系车市场占有率很高，而大众汽车在华南地区的市场占有率则明显偏低，低于其在华东和华北的市场占有率。

    不过华南地区是中国经济发展最快的地区之一，占据中国乘用车30%的市场份额，华南地区的重要性不言而喻。因此，能否扩大在华南地区的市场份额，对于大众在中国的发展有着重要的战略意义。

    有鉴于此，大众于2009年11月在广州车展发布“2018华南战略”。在该战略中大众明确提出，到2018年，大众汽车在华南地区的年销量将从15万辆提升至50万辆，市场占有率从2008年的12%提升至全国平均水平。

    经过多年努力，大众汽车的华南战略效果开始显现。一期年产30万辆整车的一汽-大众佛山分公司已于去年10月建成投产，该基地生产的全新高尔夫7已经下线。

    近年来，大众曾对外宣称，随着市场开拓力度的不断加大，华南战略提出以来，大众旗下品牌在华南地区销量明显上升，市场份额不断扩大，但具体的销量数据却并未透露。

    不过，面对大众对“老巢”的侵袭，日系车也开始了大举反攻。

    目前，借卡罗拉换代之际，丰田中国改变垂直投放产品模式，推出两款同平台新车卡罗拉和雷凌，主要竞争目标锁定一汽大众速腾和斯柯达明锐，此举表明丰田中国开始向大众中国的紧凑型车市场直接发起进攻。

    5月18日，新明锐和新卡罗拉同时上市。卡罗拉售价区间在10.78万元~15.98万元。随后，广汽丰田于5月20日举办了雷凌的预售发布会，发布会宣布，雷凌售价区间为10.78万元~15.98万元，与卡罗拉定价区间完全相同。而目前在售的速腾价格区间为13.18万元~18.58万元，新明锐价格区间在11.99万元~17.99万元。从售价来看，上述几款车型竞争意味浓厚。

    除了丰田，另外一家日系车企马自达也在新明锐发布后不久推出了旗下新款中级车昂克赛拉，昂克赛拉于5月21日上市，价格区间为11.49万元~15.49万元。

    此外，上述三款日系车在空间上也做了针对性提升，昂克赛拉、卡罗拉、雷凌的轴距均为2700mm，超过明锐的2686mm和速腾的2651mm。

    上述三款日系A级车在一周之内密集上市，而之后不久还会有东风日产新阳光、东南的新翼神以及马自达的CX-7上市，日系车的反攻正全面展开，各方对华南区的争夺也将更加激烈。