想赠保养就得续保

    2000元的续保押金，让小薇放弃了那款车型。准备还是买辆“力所能及”，不用贷款的车。

    刚进入国内市场的某汽车品牌旗下的主打车型，无论是性能、价格都深得小薇的心。但是在准备购车前，她才发现，4S店承诺的优惠中，也藏着“强制续保”。

    小薇表示，4S店赠送的“3年6次保养”乍一看十分优惠，但是却要求她必须在此4S店连续续保3年，这着实让小薇犯了难。

    此款车的保养价格并不便宜，小保的价格也将近1000元，如果车开得比较多，一年两次保养，还是很值得的。可是此4S店只给小薇一家保险公司选择，还要在第一年就确定了后三年的服务。这让小薇直呼4S店和保险公司“太坑”。

    可事实上，保险公司在4S店强制续保这件事情上，也是个受害者。

    抬高部分并非流向险企

    对于很多车主来说，第一年会在4S店买全险，4S店通常会推荐两家以上的“驻店”保险公司供车主选择。第二年续保时，车主的选择余地会变大。

    如今，受车险业的竞争所致，车险的续保价格，不同公司、不同渠道的差距并不大。而如果通用强制续保的方式，价格就难免会被抬高。可这些被抬高的费用，却不一定可以到保险公司的手中。

    除此之外，保险公司还得向4S店贡献手续费。以上海为例，为抑制车险代理手续费上涨，曾将商业车险手续费约定为15%，但随着时间的推移，车险手续费持续上涨。如今，甚至有部分公司的车险手续费达到了30%。

    除了手续费，在维修方面，4S店也并不让保险公司“省心”。最近微博上的一条“交警修车被黑”的贴在被疯狂。某交警表示，其车辆在4S店叫价万元的还无法解决，但在汽修店200元就搞定了，这也道出了4S店在维修方面的“霸权”。

    因此，在年底，4S店看似“亏本”的销售行为，却从经销商的返点、保险公司的返点、手贷款续费、续保差价、维修价格、贴膜、安装导航等途径逐步收回。

    业内人士表示，为了避免这种侵害消费者的行为继续发生，关系到整个汽车行业的“车险费率化改革”也将来今年2月份发布。一旦车险费改开始实施，保险公司对于4S店的议价能力将提升，而汽修行业也将突破“只有4S店可赔付”的尴尬现状。