为什么会出现种种驾培乱像？

    什么都是教练、驾校说了算！

练车教练说了算

    很多驾校都存在一个现象，学员分配不均匀，很多教练只有一两个学员，而有些教练却有很多学员，这样就造成了，很多学员排一天队却仅能练十几分钟。而很多时候让谁练、什么时候练、练多久都由教练说了算。

    参加驾校培训后，驾驶员考试多由驾校和考场进行预约，有的时候教练趁机赚点外快，学员只好妥协，委曲求全，认为是潜规则，谁都想通过考试，谁也不会说出去。

    各种驾培乱像说明驾校行业竞争很不充分，资源分配很不均匀，在强烈需求与有限供给的对比之下，不少驾校依然提供着低劣服务，却依然享受了丰厚回报。这会让我们反思一个问题驾校应该培训出“会开车”的驾驶员，还是应该培训出“安全驾驶、文明驾驶”的文明人？学员们为了通过考试而贿赂教练和考官，顺利过关的潜规则常常被曝光，更说明了在驾培行业背后，藏着与相关职能部门的利益链。

    “先培训后付钱”新的模式，能否杜绝驾培乱像？

    最近，“先培训后付钱”新的驾培模式已开始在浙江全省各地试点。那么新的驾培模式又有什么特点呢？

    1、学员自己可以上网报名

    在驾考网上申请自己的账号，然后在线学习理论知识，并在通过理论考试后，系统将自动开放预约上车练习培训的权限。

    2、可自由选择驾校、教练，如果不满意还可以给差评。

    预约科目二的练习，可以在网上查询驾校的信息和教练的信誉等级。完成预约的训练，还可以在网上对教练员进行评价，满意的可以给好评，不满意的可以给差评，这些评价将全部汇集起来供其他学员参考。

    3、“计时收费”新模式。

    学车时，有多个计时收费终端设备，上面有一个卡槽和指纹识别器，插入学员卡，指纹签到，训练计时就开始了，结束时指纹签退，到时学员卡绑定的银行卡就会扣除网上预约训练时冻结的相应费用。

    4、可以自主提前在网上预约考试

    虽然新的驾培模式较传统的驾培模式更加人性化，更多的是增加了学员们的积极性、主动性和选择性。学员们可以根据自己的需要选择服务，也可以对服务进行评价和分享，在很大的程度上不仅保护了学员的利益，加强了学员对驾校及教练的制约；而且对场地、设备投入、人员素质均有较高要求。

    但是新的驾培模式的实际的施行中，学员们网上预约的教练员和驾校真的跟实际中的一样吗？对于车型，预约的车型和学车的车型一样吗？如果跟实际中的不一样，谁又能来承担学员们学车所带来的损失和利益呢？如果给教练员差评会不会造成学员下一次学车的困难呢？对于一些没有文化知识的学车群体，网上预约考试是不是更加复杂艰难了呢？而各种实际问题，如“报考者须持有培训证明”、“路考须使用教练车”以及“排队时间过长”，又怎么解决呢？

    孟德斯鸠说：“一切有权力的人都容易滥用权力，这是万古不易的一条经验”。所以，建立一种完善的双向制约制度，不因涉事人的改变而改变，才是驾校行业长久良性的运营之道。我们也期待着更加严格的驾校评价和退出机制，以尽可能提高驾校的质量和安全责任意识，更多的考虑作为消费者学员们的利益。