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发动机拆解图
比一般小排量发动机更省油 整体性能更优异
“要想马儿跑，还得马儿多吃草”，这句俗语被上汽蓝芯SGE 16T发动机推翻：用最少的燃油消耗，实现最大的动力输出。
“与一般的侧置直喷发动机不同，这款SGE 16T发动机采用的是中置直喷技术。”上汽技术中心动力总成专家解释，“采用中置直喷技术主要是考虑到它可以优化燃烧系统，改善排放，降低油耗。”中置直喷能更精准地控制喷油与进气混合，使得缸内油束分布更为优化，油气的混合更加均匀、充分，既解决了小排量发动机侧置喷油效率不高的问题，又带来更加高效的燃烧、更低的油耗及排放，满足消费者对车辆性能和使用成本等多方面的要求。
缸盖总成
除了中置直喷技术，上汽SGE 16T发动机在轻量化方面也比同级合资发动机更有优势。该发动机为全铝合金发动机，整机采用缸盖机体裙架曲轴连杆设计，实现高强度和低重量的完美平衡，以高度轻量化降低整车油耗和排放，提升动力。此外，水冷集成式排气歧管的应用，能降低排气温度并在更宽泛的转速区间提升燃油经济性，增强耐久性;采用智能机油压力管理——可变排量机油泵，使机油泵在最低能耗下运行，在NEDC工况下节省约1%的燃油;而智能水温管理——电子节温器，则使发动机始终处于最佳水温，提高效率。
经常在豪华车上看到的发动机智能启停系统也被用于该发动机，能有效节油3.5%，降低碳排放3.5%，同时可自动判断停机与启动的时间点，车辆驾驶方式如常不变，还为驾驶者带来怠速时的宁静空间。
自创立之初，上汽乘用车坚持走高端化发展路线，并已取得了品牌和销量的回报。早在2015年上海国际车展，上汽就已发布“芯动战略”，率先承诺2020年平均油耗降至5.0L/百公里。十年磨一剑，立足“蓝芯战略”，上汽动力总成技术已处于国际一流水平。在研发了20T、30T等一系列发动机，并随之成功推出荣威RX5、荣威360、名爵锐腾等多款蓝芯动力战略产品之后，上汽乘用车迎来了承启之作SGE 16T发动机，标志着上汽未来核心技术关键性布局全面落地，为中国自主品牌与合资抗衡备好全新引擎。 | 
