具体空间配置表现

    接下来，我们落到具体的7座空间、配置表现上。在此之前，我们先要搞清楚一个定位，7座SUV的目标消费群体主要集中在家庭用户，这些“4+2+1”、“2+2+2”大家庭在出行过程中的需求绝对不单单是7座SUV的尺寸数字，或者噱头十足的高能配置，如何在出行途中对全家遇到的问题能够有更人性化的考虑、更专业的解决方案，无疑是7座SUV这个细分市场逐渐走向成熟后更需要深耕的。

    而单单从尺寸数字上来看，与酷威和汉兰达相比，GS8也并不占上风，仅仅在高度上拥有微弱优势，比汉兰达高出了50mm，比酷威则高出20mm而已。而在决定第三排空间的轴距上和酷威相差了近100mm，具体的内部空间也不及基于专业7座平台而来的酷威来的宽敞灵活。而在内部空间变化上，GS8虽然和汉兰达一样，后两排座椅均可放倒，但酷威的副驾驶座可以连同后两排座椅一同放平，形成1914L的超大空间，并且可以根据使用情境任意改变布局，行成多达256种空间变化，在实际使用过程中更为灵活实用。

    （传祺GS8）

    （丰田汉兰达） 

    （道奇酷威） 

    在配置方面，诚然，GS8身上带有很多行业“黑科技”，比如In-joy车载系统，可以实现手机和车内功能的紧密互联的app远程遥控等等，但考虑到7座SUV的家庭用户的真正需求，笔者认为一些更专业的考虑，更人性化的配置才更有话语权。比如酷威专为第二、三排的乘客设计的9英寸独立液晶屏，一屏双显加上蓝牙耳机，缓解旅途烦闷非常有效。还有第二排独具匠心设计的两个一体式儿童安全座椅，原车定制安全系数更高，一体式无需拆卸也更便利，为大家庭出行的方方面面考虑的更为周全切实。

    总结：不可否认，相同的定位，较大差别的定价区间确实让GS8具有一定的价格优势（酷威为27.49-37.29万元，汉兰达为23.98-42.28万）。但针对中高端7座SUV的目标消费者而言，它的短板也显而易见，愿意花20多万买GS8这样一款自主“大块头”的有多少？算上现在市场终端平均3-5万的让利，一款价值29.19万元的进口道奇酷威尊享版主流车型，25万元左右就能入手。如果是你，同样25万元的购车预算，你会选择耕耘市场多年，品牌溢价更高、拥有进口品质工艺、空间配置更契合家用的美式进口大7座道奇酷威，还是电子配置或许高那么一些的新晋自主选手传祺GS8？

    自主车高端拓展成功的案列寥寥无几，长城哈弗H8、H9往中高端7座SUV的艰难拓展之路尚在眼前，作为自主后来者的传祺GS8，想要挣得一杯羹胜算有几何？