说起每年的发动机奖项，不少人都会第一时间想到《沃德10佳发动机》，但由于入选该榜单的其中一个先决条件是“入门车型售价不得高于6.3万美元”，因此很多性能强劲的引擎被拒之门外。 
而International engine of the year，也就是国际发动机大奖按照发动机最大马力进行分组（以前按照排量分组），无论车型售价高低，只要它的动力单元足够优秀，就能在榜单中占据一席之地。下面我们就来盘点一下2019年国际发动机大奖的优胜选手吧。 
150匹以下
获奖动力单元：福特1.0T三缸发动机（福克斯） 其它入围选手：宝马1.5T三缸发动机（1系）、标致1.2T三缸发动机（208）、雷克萨斯1.8升混动系统（CT 200h）、大众1.0T三缸发动机（Polo）、大众1.5 TFSI Evo发动机（T-Roc） 
福特这款1.0T引擎由英国、美国、德国三个地区的工程师与舍弗勒集团联合开发，是世界上首款带有闭缸技术的三缸发动机。在闭缸系统帮助下，引擎燃油经济性提升了6%，二氧化碳排放也大幅降低。值得一提的是，该引擎的气缸仅需14毫秒就能完成关闭或重启，比人类眨眼动作快了20倍。 150-250匹
获奖动力单元：奥迪2.0 TFSI发动机（A6） 其它入围选手：宝马2.0T发动机（3系）、福特1.5T三缸发动机（嘉年华ST）、宝马纯电系统（i3）、现代-起亚纯电系统（Soul EV） 
由于近几年宝马、奔驰、保时捷都在2.0T引擎上发力，所以EA888已经很久没能在国际发动机大奖上脱颖而出了。由于此次奖项分组从排量改为马力，直接导致去年2.0T霸主保时捷晋升到了下一组别，因此带有双循环+双喷射技术的3.5代EA888成功“捡漏儿”。 | 
