App停运！欧拉会成为长城“弃子”吗？

发布时间：2024-11-29 13:10:51

长城旗下主打女性车型的新能源品牌欧拉，最近发布了自家App即将下架的通告，称后续所有服务都将全部聚合迁移至长城汽车App，在网络上引发一些车主的不满。

本次App停运风波，让“风光不再”的欧拉再次成为了关注的焦点。也很难不让人多想，是长城将对旗下品牌进行进一步整合的信号？更可能意味着欧拉会被整合到其他品牌中。

截图来源 欧拉ORA App

对于12月起APP停用的通知，记者采访了欧拉车主刘女士。

2021年，预算有限的刘女士在比较了五菱宏光MINI EV后，选择购买驾驶体验感更好的欧拉黑猫作为代步车。“当时市面上新能源小车的选择并不多，即便是现在与市面上同一个级别的汽车来比较，我也很少能看到比黑猫外观上更可爱的车型了。”

经记者提醒，刘女士才意识到App即将停运，这才下载了长城汽车App。短暂体验后，刘女士说道：“目前整体来看，两个App差不多。因为我对App的应用也比较单一，就是一些基础需求，比如开锁、远程开空调之类。首先肯定是担心功能，其他很多功能会不会不完善？售后客服这些不知道怎么样？整合到长城的话，怕我们的用户的的空间被挤压。”

尽管在通告中给出的解释是：为践行长城汽车‘ONE GWM’的品牌战略，持续提升品牌服务质量，包括欧拉APP功能服务在内的五大品牌车友社区、在线商城、远程车控等功能和内容将全面升级，全部聚合迁移至长城汽车App。

但记者关注到，在车友社区内仅有欧拉ORA App发布了停止运营的公告，坦克TANK及哈弗智家App却并未发布类似通知。

杭州网记者随即联系到杭州区域的欧拉品牌销售人员进行询问。销售人员表示，欧拉ORA App确实将于近日停止服务，但不清楚长城旗下其余品牌App的运营情况。同时，销售人员否认了此前网传的大规模闭店与提车等待时间长的情况。芭蕾猫相对现车较少，销售人员表示提车时间约为15天，其余两款在售车型均有现车。

杭州创兴与杭州元之梦两家店于今年进行了整合，为多品牌聚合中心，多品牌聚合中心在App中注释的标签为“长城共享服务”。而杭州宝芸、杭州宝蓝和杭州佳渭仍是独立的欧拉体验店。

针对业界猜测欧拉品牌后续是否会合并入哈弗或长城其他品牌，及品牌未来布局情况，杭州网记者联系到欧拉品牌公关负责人询问，同时提出了杭州及浙江地区欧拉品牌的经销商招商工作是否还在正常进行中等相关问题。

欧拉品牌公关科长赵丽娟称，目前正在积极探索和规划未来的发展路径，以确保品牌能够持续稳健地成长。具体的规划细节还在进一步的研讨和完善中，暂时无法分享更多的信息。

销量下滑 主力产品卖越多亏越多

欧拉品牌近年来销售表现并不尽如人意，最新数据显示，今年1—10月欧拉累计销量为52726辆，同比下滑40.40%。其中，9月销量为5486辆，10月销量为5560辆，同比下滑45.25%和48.64%。

截图来源 长城汽车官方微博

其中芭蕾猫10月销量166辆，2024年目前累计销量1360辆；欧拉闪电猫10月销量185辆，2024年前10月累计销量5536辆。

截图来源 上海证券交易所官网

回顾一下往年销量，2020年欧拉品牌累计销量为5.62万辆，2021年欧拉全年总销量达13.5万辆，同比增长140%。谁能想到，这时已是欧拉的巅峰时刻。

2022年开始，欧拉的销量开始下滑，全年销量为10.4万辆。

下滑的原因很大程度上可能由于主力车型的停产。从2022年2月开始，欧拉方面停止接收黑猫、白猫的车型订单。欧拉黑猫当时的指导价为6.98万-8.48万元，白猫的指导价为7.18万-8.88万元。两款车型从推出到结束，累计销量17.3万台。

值得注意的是，在2021年黑猫与白猫的累计销量达到了8.8万台，占据欧拉品牌2021全年总销量的60%以上。

今年8月，长城汽车股份有限公司董事长、执行董事魏建军在接受媒体采访时也提到了欧拉黑猫、白猫两款车型：“在停产前月销两万多台，但每卖一台车就亏损一万三，一个月亏2.6亿元，一年亏损就是26亿元以上，所以选择停产不干了。”

曾经的走量车型已停产，而如今三款在售的车型，有两款单月销量均只有三位数。

长城会救“猫”吗？ 

市场定位摇摆 “媚男”失败

在新车扎堆的2024年，车圈普遍采用“车海战术”，欧拉在今年内也仅于4月发布了2024款欧拉好猫&GT木兰版。

在创立之初，欧拉就打出“更爱女人的新能源汽车品牌” 的口号，然而在品牌精准定位后，近年来又显得有些摇摆。

2022年，品牌CTO谭健提出重新调整欧拉的市场定位，希望做到“男女通吃”。同年10月欧拉推出了闪电猫，这款车型强调了运动性能，如4.3秒的零百加速能力等更多符合男性用户需求的卖点。

一年后，闪电猫暗夜版的推出进一步证实了品牌策略的转变，其外观装饰套件和性能参数均旨在吸引男性用户，明显迎合了男性用户的喜好。据悉，此前闪电猫的订单中，已经有40%的订单来自男性用户。

2022年底，长城汽车宣布将沙龙App与欧拉ORA App整合运营，并在欧拉App中开设机甲龙专区，以适应品牌战略的调整。官方将机甲龙定义为“高性能机甲战跑”，外观具有鲜明的机甲风格，采用了复杂的硬线条设计，更明确了想“讨好”男性的决心。

可事实上，改变策略并没有往好的方向转变。如今撑起整个欧拉销量的，仍是好猫。

与此同时，市面上出现了更多优秀的竞争对手比如吉利星愿、比亚迪海鸥……或许市场留给欧拉的调整时间并不多了。

2025年的欧拉该何去何从？在当前激烈的汽车市场竞争中，我们目睹了一些品牌的黯然退场，这无疑令人感到遗憾。我们都衷心希望国产新能源汽车品牌能够逆流而上，尤其是欧拉这样背靠“大厂”的品牌。以卓越的技术和创新的产品赢得市场的认可，为消费者带来更多优质的选择。

对品牌而言，的确需要密切关注市场变化，及时调整战略以适应市场，打造更具优势及卖点的产品。而消费者的诉求可能更为重要，真正理解女性用户的用车需求，才能造出“卖座”的好产品，而不是仅仅着眼于“彩色”“复古可爱”“迷你”等对于女性的刻板印象。欧拉加油！

来源：杭州网、杭州通客户端 作者：虞舜 编辑：孙丽