新能源汽车电池回收要未雨绸缪

发布时间：2025-06-20 09:09:55

近年来，新能源汽车受到很多消费者的欢迎。随着时间的推移，相当一部分新能源汽车的电池已经达到质保期，在今后的一段时间可能出现动力电池的“集中退役”。废旧电池应该怎么处置，有必要尽快规划、未雨绸缪。

早在2015年，财政部等部委下发的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》就要求，纳入中央财政补助范围的新能源汽车产品，如果是乘用车，其生产企业应对动力电池等储能装置提供不低于8年的质保期限。根据这时间推算，目前市场上一些新能源乘用车的动力电池正在逐渐超出质保期。尽管超出质保期并不意味着动力电池需要报废，但使用年限的日渐增加，加上最近几年新能源汽车的爆发式增长，在不久的将来，越来越多的新能源汽车需要更换动力电池。换下来的动力电池如何回收处置，也需要尽早考虑。

新能源汽车动力电池回收，相关企业应承担主要责任。国务院发展研究中心的报告显示，截至2023年底，我国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25%。大量报废的动力电池流入到没有资质的回收企业，不仅浪费资源，更有可能在拆解环节造成新的污染。对此，有必要加快动力电池回收的法律法规建设，明确相关企业的责任，例如让新能源汽车生产企业承担车载电池的回收，电池生产企业承担直接销售至市场的动力电池的回收。只有明确相关企业的责任，动力电池回收才能步入规范化的轨道。

与此同时，有关部门要强化对无资质的电池回收企业的治理，阻止动力电池流入“地下拆解市场”，避免形成“劣币驱逐良币”的不利局面。另一方面，要鼓励更多希望从事动力电池回收的企业进入这一领域，提高技术能力，科学回收处置动力电池，形成符合规范的“正规军”。

有报告预计，到2030年，我国动力电池回收市场规模将突破千亿元。今年2月21日召开的国务院常务会议审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议要求，要用法治化手段规范回收利用，制定完善相关行政法规，加强监督管理。面对将要到来的动力电池退役高峰，有必要通过完善技术规范、强化建章立制等方式，推动形成绿色高效的动力电池回收体系，为经济社会的可持续发展助力。

来源：杭州日报 作者：本报评论员 王俊勇 编辑：马国平