别惊讶！油车的魅力正在大幅上升
发布时间：2025-08-18 10:08:31
02被忽视的进步
再回到文章开头的君迪的那份调查报告，油车的重要程度不减，那么油车的魅力指数究竟是如何提升的？
数据显示，消费者满意度提高的背后，主要得益于燃油经济性（+17分）、上/下车（+13分）、外观造型（+12分）、车身内装（+12分）以及设置和启动（+12分）等因子的进步。从品牌维度来看，中国传统能源汽车市场中自主品牌（745分）魅力表现进步显著（+32），与主流品牌（+11分）共同拉动行业整体得分上升。
显然我们也可以从一些市场现象，去找寻和还原油车魅力提升的关键要素。比如燃油经济性方面的提升，核心原因在于德系车发动机技术的升级、日系车普混车的全面普及，以及自主品牌在动力总成方面的优化，豪华车在48V技术的运用，让整体的油耗得到了更好的控制。
比如大众的第五代EA888发动机全面应用，诸多革新的技术，不仅带去了更强大的性能表现，油耗还得到了更极致的优化。途昂Pro车主反馈，日常通勤油耗基本上在8～9L/100km，高速可低至7L，相比第三代车型油耗降低约1L，这对一台中大型SUV来说，已经非常省了。而如揽境48V轻混系统，通过智能启停技术，油耗较传统燃油车降低20%。
比如日系的丰田、本田，普混技术的全面放开，让凯美瑞、赛那这样的中型或者中大型车百公里油耗降低到4～5L级。而更多豪华车比如奔驰等，基本上已经普及了48V轻混系统，可以在低速行驶时，通过电机介入提升燃油经济性，让奔驰E级这样的中大型轿车WLTC综合百公里油耗低至6～7L。
油耗低了，消费者用起来省油成本低，再加上燃油车技术成熟，规模化效应好，带来更可靠一致性的产品，各项投诉榜上相对而言，燃油车的问题变得更少，消费者的口碑自然就上去了。
再比如当前很多人都在说的智能化，其实现在燃油车的智能化已经跟上了时代的步伐。大众旗下的帕萨特等产品，不仅加长了升级了中控大屏和副驾娱乐屏，还带来了高阶智驾的搭载，让油车的智能座舱和智驾体验，丝毫不输目前的电车产品。特别是奥迪全新的A5L，还用上的华为的智驾，智驾能力朝第一梯队看齐。
长安的第四代CS75PLUS，不仅升级了外观造型，在内饰的科技感和豪华氛围上也作出了很大升级，包括零重力座椅的搭载，AI大模型的运用。吉利的中国星系列，星瑞和星越L也不断更新，除了搭载Flymeauto车机系统，升级更强大的动力配置，星越L还全系标配了CCD可变阻尼悬架系统，配置和功能以及给到消费者的价值感也在不断提升，而最新的公告显示，吉利最新的千里浩瀚H3驾驶辅助系统首次落地燃油车，将从根本上改变吉利燃油车智能化不足的短板，也拉升整体燃油车市场的智能化优化升级。
也正如吉利第四代博越L上市之后，拿下7月SUV市场第三的名次，背后也是智能座舱的全面升级，内饰精致程度、舒适性配置等用户感知直接的产品力提升，为该类燃油车产品的热销奠定了基础。
当然最核心的就是价格了，由于市场竞争激烈，很多油车的价格实现了进一步下探。曾经说油电同价，现在油比电低的车型比比皆是，特别是在比亚迪喊出998、798之后，油车的价格下探之路就更加疯狂了。例如A级燃油车长安逸动、吉利帝豪等，它们直接将起售价调到了5万出头，而且配置和性能是原本10万元级车型的表现。
合资品牌的传统燃油车如朗逸、轩逸、思域等车型的价格也迎来腰斩，终端起售价仅8万左右；雅阁、凯美瑞、帕萨特PRO、天籁等车型，起售价都来到12万多。这意味着，如今持有10万的购车预算就可以轻松拿下以前15万才能买到的车型，相当于用以前买合资A级轿车的钱，如今就能享受到合资B级轿车的体验。
本来燃油车产品力提升就很快，加上终端市场价格不断放量，叠加增换购的各种补贴，其实这一两年燃油车的性价比变得更高了。在如此的价格体系和竞争之下的燃油车，不仅省心，保险保养不贵，代步没有焦虑，消费者的满意度自然会明显提升上去。
智能化加持，叠加大幅降价之后的油车，真香！
有一说一，新能源真的很好，单从用车成本来说，的确很省，但并不是真的适合所有人和场景。包括一些露营场景，一些广告的效果，其实就是营销出来的，很多消费者家里的车，整个一生都没有这些场景需求，因为很多上班族、打工人，真的没有时间去做这些看上去很美好的事，他们就想要一台能遮风避雨、安心耐用的代步工具。
而电车在经历过快速迭代之后，新车背刺老车主、保值率低下、保险价格昂贵，以及一些地方补能不便，补能成本媲美油车成本之后，祛魅和降温也在情理之中。
来源：汽车公社 作者： 编辑：马国平
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