面临天价索赔！奔驰、福特、日产等5大汽车巨头走上被告席

发布时间：2025-10-14 14:48:21

10月13日，英国伦敦高等法院迎来一场重磅庭审——梅赛德斯-奔驰、福特、雷诺、日产，以及Stellantis旗下的标致和雪铁龙，因涉嫌在柴油车中使用非法的作弊装置而坐上了被告席。85万名英国车主因其汽车的环保性能被误导而寻求赔偿。开庭当天，不少抗议者聚集在伦敦市中心的法院外，而这场庭审预计将持续3个月。

柴油车排放问题引发英国空前集体诉讼

此次庭审的核心争议点，在于5家车企柴油车中搭载的排放控制系统是否属于“欺骗性设计”。根据英国高等法院的审理议程，法官需判定这些系统是否存在“实验室检测与实际行驶排放数据脱节”的情况，以及车企是否蓄意通过该设计规避清洁空气法规。

此次诉讼的原告，是85万名英国车主联合指控车企通过作弊装置操纵氮氧化物排放数据。2018年购买梅赛德斯-奔驰一款SUV的车主亚当・卡梅内茨基是原告之一。他称自己“为一辆绿色SUV支付了溢价后，结果发现这是一个谎言，不仅被误导消费，车辆残值也大幅缩水”。

作为原告代理律师之一的马丁・戴在庭审前表示，这起规模空前的诉讼将对整个汽车行业产生连锁影响。事实上，此前在2024年，就已经有英国车主围绕柴油车排放问题发起集体诉讼。截至目前，共计有14家车企卷入其中。

“若法院判定车企存在违规，不仅这5家被告需承担责任，捷豹路虎、丰田、沃克斯豪尔/欧宝、宝马等未直接出庭的车企，也可能依据判决结果面临赔偿诉求。”他说，这样一来，最终可能会涉及180万人，诉讼总额可能高达60亿英镑。

不过，即便原告胜诉，赔偿款项的发放也需等待明年单独开启的赔偿程序，车主们仍需漫长等待。

车企否认排放作弊  

面对指控，5家被告车企均明确否认存在违规行为。其中，梅赛德斯-奔驰方面表示，其车辆搭载的排放控制软件完全基于技术需求开发，“目的是保护发动机正常运行，而非规避检测”，并强调相关机制“从技术和法律的角度来看都是合理的”。

福特回应称，原告的指控“缺乏事实依据，毫无法律价值”。日产则选择保持沉默，拒绝置评。Stellantis与雷诺都表示，其在英国市场销售的柴油车“均符合当时生效的排放法规”，不存在任何违规设计。

值得注意的是，这并非欧洲车企首次因柴油车排放问题陷入法律纠纷。早在2015年9月，大众集团“排放门”爆发，之后全球汽车行业掀起排放合规审查浪潮，多家头部车企被卷入调查，各国陆续启动相关诉讼。英国法院曾在2020年作出判决，认定大众集团使用作弊装置违反欧盟法规，勒令其承担赔偿责任。最终，大众集团支付1.93亿英镑赔偿金，与9.1万名英国车主达成庭外和解，但否认有不当行为。

这场预计将持续三个月的庭审，其意义早已超越单一诉讼案范畴，被视为英国乃至欧洲汽车行业环保合规体系的“风向标”。目前，法国、德国等欧洲国家也在推进针对柴油车排放的诉讼，伦敦高等法院的判决结果可能成为其他国家司法机构的重要参考，进一步加大对车企排放合规的监管力度。就在今年7月，荷兰一家法院裁定，Stellantis旗下品牌欧宝、标致、雪铁龙及DS销售的柴油车含有作弊装置。对此，Stellantis称这一裁决是错误的。 法律界人士分析，无论英国此次诉讼结果如何，败诉一方大概率会提起上诉，案件最终可能提交最高法院审理，整个司法程序或将持续较长时间。

值得注意的是，在欧洲市场，柴油车的市占率一度超过50%，但2015年“排放门”后柴油车市场份额持续下滑。欧洲汽车工业协会（ACEA）数据显示，今年1-8月，在欧洲乘用车市场，柴油车市占率已经降至8.3%。

来源：中国汽车报 作者：张冬梅 编辑：虞舜