长城汽车赛车日亮相北京车展 发布GF高性能架构

发布时间：2026-04-27 15:32:37

4月26日，长城汽车在北京车展举办“长城汽车赛车日”活动，首发环塔拉力赛战车、GF高性能架构、首款混动纳斯卡风格赛车，并同步举行“中国汽车运动高峰论坛”。

活动现场，长城汽车宣布正式回归达喀尔拉力赛，同时出征摩洛哥拉力赛、巴哈1000等国际顶级赛事。2026环塔拉力赛战车全球首发，基于坦克700、坦克500、坦克300打造，安全配置按赛事标准升级，动力与底盘架构与量产车保持一致。全球首款PHEV混动纳斯卡风格赛车同步亮相，搭载V6插混系统，未来将升级V8混动。此外，长城与科曼共创版火炮赛车、经典达喀尔复刻战车等一同展出。

长城正式发布GF高性能架构，以“先赛道、后民用”为核心，将推出GT3赛车与超级跑车两款车型。架构搭载赛道级4.0T V8发动机、中置布局、全碳纤维单体壳车身，超级跑车系统功率超1200Ps，推重比达0.68Ps/kg。其自研V8发动机采用干式润滑与电控软件，减重30kg。长城表示，将以赛事技术反哺量产研发，实现全动力类型自研自产。

同期高峰论坛上，行业嘉宾围绕中国汽车运动发展展开讨论，认为当前市场与用户基础已进入发展窗口期。长城方面提出，将通过自研打破海外技术垄断，降低赛车门槛，让更多国内车手与爱好者参与赛事。魏建军表示，长城将打造高性价比、高可靠性赛车，推动赛车运动大众化。

未来，长城将继续加大赛事投入，推动中国车企参与国际规则制定，培育本土汽车运动文化，构建赛事、技术、用户三位一体的汽车运动生态。

小编总结：从赛事布局到高性能架构落地，再到推动赛车运动大众化，长城走出了一条“以赛促研、以研惠民”的路径。在新能源与智能化席卷行业的当下，坚持自研高性能与赛事运动，不仅是技术底气的展现，也为中国汽车文化与运动发展提供了重要支撑。当车企开始下场培育赛车文化，中国汽车运动是否会迎来更快的普及与突破？

来源：杭州网 作者： 编辑：虞舜