2019年上半年召回汽车275.9万辆 造车新势力首例召回诞生
发布时间:2019-07-01 08:31:21
分派系来看,奔驰、宝马、奥迪、保时捷及大众为代表的德系,在今年上半年共发布29批次召回通告,涉及183.18万辆缺陷汽车,以66.38%的高占比拔得头筹。其中,仅宝马、奔驰两品牌共计召回缺陷汽车便超过155万辆,占比高达56.22%,以绝对“优势”稳坐前两名宝座。
接下来,日系以累计34.33召回总量紧随其后,再是占比达10.22%的自主品牌。但若对照2018年同期召回情况来看,国产XC60今年先后两次因电动尾门撑杆故障共计召回2.45万辆,致使瑞典以同比450.72%的增幅跃居第一,随后是以捷豹路虎为代表的、同比增幅达265.39%的英系品牌。而在2018年处于召回“浪尖”的日系品牌,到了今年无论是从召回频率还是召回总数都有所下降。
从召回原因来看,高田气囊所带来的影响仍旧挥散不去。今年上半年,高田气囊已先后9次上榜,因其拖累导致召回汽车也已攀升至67.42万辆,占召回总量24.42%,不过同比去年同期仍下降了39.73%。涉及召回批次也从去年的17次,降至今年的9次。
其次,便是因底盘悬架的减振器、发动机、制动系统以及电气设备故障所引起的召回,累计召回173.91万辆,占比高达63.02%。其中,奔驰汽车于5月因底盘悬挂前减振器故障发起的一起召回,涉及缺陷汽车达57.15万辆,占上半年总量20.71%,从而促使底盘悬架占比攀升;与底盘悬架一样,发动机的高占比源自于宝马汽车的“助攻”,同样在5月,宝马汽车因发动机自燃可能性,召回31.90万辆,占上半年总量11.56%;而制动系统、电气设备方面虽然较去年同期有所下降,但仍是较为普遍的问题,涉及品牌分别达9、16家。
来源:盖世汽车 作者:钟琳 编辑:马国平
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