杭州火车东站，“未来枢纽”蝶变进行时
发布时间：2019-07-01 08:35:00
杭州火车东站，亚洲最大的铁路枢纽站之一，美丽杭城的门厅，与980万杭州人和5700万浙江人生活密切相关的公共场所。
这个始建于1992年的铁路小站，已发展成为杭州的高铁之心，并进行着一场朝向“未来枢纽”的悄然蝶变。
一
时间是最忠实的见证者，群众是最客观的评价者。
2013年7月1日，6年前的今天，改扩建后的东站正式投入运营。随着全国“四横四纵”高铁建成并网，越来越多的旅客选择高铁出行。短短6年时间，东站出发旅客从日均6.5万人次增加到18.8万人次。2018年，东站铁路到发客流1.26亿人次，日均客流量34.6万人次，位列全国第三。2019年4月5日，东站客流量创历史新高，达到58.1万人次。
东站的客流量在快速增长，东站的管理服务水平也在大幅提升。这些年来，东站始终坚持“以旅客为中心”的价值取向，大力提升服务质量，得到省内外旅客的好评，先后获得全国文明车站、华东地区群众最满意现代化枢纽车站等荣誉。特别是今年以来，东站先后推出了安装自助实名制核验闸机、设置便捷换乘通道、优化人工售票布局等创新举措，取得了明显成效，旅客的获得感和满意度进一步提高。
但对照深化“最多跑一次”改革的新使命，对照高质量现代化竞争力的新要求，对照群众对更好出行体验的新期待，对照高水平办好亚运会的新目标，东站的管理服务还有很大的提升空间。以“最多跑一次”理念推动东站服务大提升，实现向“未来枢纽”的蝶变，大有可为。
二
“推动解决人民群众反映强烈的突出问题，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。”
停车乘车方便易找吗？标识清晰易懂吗？购票取票拥挤吗？进闸快吗？候车有座位吗？消磨时间有好去处吗？便餐实惠可口干净吗？身体不舒服有医生吗？出租车好等吗？网约车有地方停吗？……每一位旅客到东站前，都会关心这些“小问题”。
两道算术题，让我们看到这些“小问题”其实并不小。
1×1.35亿=？预计2019年东站到发客流将超过1.35亿人次。假如每一位旅客都遇到一个问题，哪怕是最小的问题，乘以1.35亿之后，毫无疑问就变成了大问题。
100-1=？有一个问题没有得到妥善解决，对东站而言，可能只是大块头里的小瑕疵，但对于遇到那个问题的旅客而言，其美好出行体验可能就会因此大打折扣。这何尝不是一个大问题？
这些问题的背后，反映的是群众对美好出行的期待，也是对东站服务的殷切希望。
这些问题，必须解决！
风景秀丽的钱塘江南岸，杭州奥体博览城已显露雏形；高楼林立的杭州江南副城，“两横三纵”快速路正抓紧施工；绿植茂盛的余杭中央公园，杭州地铁五号线已经通车……整个杭州乃至浙江都在为迎接2022年亚运会而忙碌着。
这是继G20峰会之后杭州承办的又一场国际盛事。亚运会期间，世界将瞩目杭州、阅读杭州、品味杭州。东站，进出杭州的重要门户，许多国内外旅客在杭州的第一站和最后一站，自然也不能缺席，而且更应成为世界感知杭州的重要窗口和杭州融入世界的重要触角。
如何把最美好的东站、最美好的杭州、最美好的浙江展现给整个世界？这个命题，已经摆在了我们的案头。
服务提升，迫在眉睫！
三
东站，首先是车站。让旅客便捷出行，是东站最基本最主要的职能。
但我们不难看到，出行高峰期，大量旅客在东站排起长队——在出发层的检票口、到达层的出租车上客点、地铁层的安检口，连东站周边的道路上都有长长的车龙在缓慢前行。
人挤人、车连车，耗时长、效率低，拥挤的东站、慢行的东站，不是旅客所盼望的东站。我们要把旅客的时间当成自己的时间，优化进出站的各个环节，提高东站的服务效率、输送效率，千方百计节省旅客们的时间，让东站提速、提速、再提速！
我们期待，在最快捷的东站，进站无障碍，10分钟内就能上车；换乘无缝隙，出站只需一次换乘就可到达目的地；安检不重复，从高铁转乘地铁免安检；出站少等候，停车场实行“先离场后缴费”，出租车上车点和网约车接客点设置合理，让旅客“少在东站留，多在景区游”；站内引导没盲区，导视体系覆盖各个角落，指引精确到位看得懂；路面交通没堵点，东站“最后一公里”通行顺畅，开车的旅客直接可通过城市快速路进出东站……在这里，旅客的每一分、每一秒都不会被浪费。
在东站，我们用“秒”计算时间，用心服务旅客。
来源：浙江日报 作者： 编辑：马国平
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