缺失产品力，广汽传祺的发展将慢慢走向深渊

发布时间：2019-07-26 09:35:32

根据乘联会6月份的数据统计，狭义乘用车销量达176.6万台，实现停闭增长4.9%，这是连续12个月负增长后，中国乘用车市场首次反弹。

而广汽传祺早已拟定了3份喜报，第一份是广汽传祺6月份销量为44124辆，同比增长18.92%。第二是广汽传祺6月份终端销量为54534辆，同比增长57.6%。第三是上半年累计220880辆的逆势增长5.6%。

介于国六的切换，车市能实现逆势增长的无非是降价去库存的推动作用，而根据广汽传祺内部消息，为降低经销商的库存压力，提高终端销量，各车型优惠幅度达6折至8折。显然这种做法虽然可以让广汽传祺的销量有所增长，但是也暴露出了潜在危机。

以传祺GS4为例，传祺GS4之所以能够扶摇而上，对半取决于当年惊艳四座的颜值，当然，新车形象放在现在也很奏效，但是确实很多新意，难免让人产生审美疲劳。

从2015年4月上市，已经有4年的时间没有换代了，相比同级别的哈弗H6、长安CS75等车型不间断的小改款，也映射处理广汽传祺的保守。

此外，广汽传祺在每年新车上市时都没有表现出很好的性价比，例如即将上市的GA6车型，预售价区间为11.68万-16.98万之间，虽然和统计的激励博瑞相差无几，但在具体配置对比上还是稍逊一筹。值得一提的是，新车的售价区间覆盖了太多的可选车型，已然对GA6形成了压制力。

在早年间，广汽传祺提出了三“8”战略，其目的就是为了实现品牌向上，但是过于高端化的追求，造成“穷人买不起，富人看不上”的局面。久而久之，无论加价购车还是追求高端化，已然成为传祺性价比不高的标签。

• 1
• 2
• 下一页
• 全文阅读

来源：汽车行业关注 作者： 编辑：虞舜