诠释如何做更好的自己 体验比亚迪唐DM

发布时间：2019-08-02 15:15:00

动力单元依然是2.0T发动机加上前后双电机的动力组合，其中后驱动电机功率提升到了245马力，甚至超过了2.0T发动机的动力。所以，在三擎合力下，可输出高达950牛·米的最大扭矩，故此能轻松跑出4.5秒的百公里加速度成绩。

全新唐DM在电动技术方面则是有了明显的提升，首先是增加了一个BSG电机，同时优化了电控管理系统，该架构带来了相对老款更加经济、静音和平顺的驾乘体验。新增的BSG电机主要是用于更加快速和平顺地启动发动机，一般不参与动力输出，为车辆提供动力的仍是原来的前/后电机。前后各配置一个电机的电动四驱布局没有改变，主要是对后电机的性能进行了升级，是其最大功率增加70千瓦，最大扭矩增加了130牛·米。理论上，整个混合动力系统的最大扭矩可以达到惊人的950牛·米。

强大的动力储备让整个提速酣畅淋漓。HEV模式下的日常行驶，前后驱动电机能在车辆起步、急加速、巡航时迅猛介入，与汽油发动机一起迸发潜能，踩下油门不用考虑发动机的转速爬升，整个加速过程衔接得相当到位，始终维持着让人愉悦的推背感。

动力的输出可以在纯电动和混合动力模式下随意切换，并且提供了5种的驾驶模式选择。ECO经济模式下，车辆倾向于使用纯电动行驶，以保证最佳的燃油经济性；在SPORT模式下，电机和发动机共同出力，油门响应也更加灵敏。

在EV纯电行驶时的安静和舒适感受会让乘客有很好的坐车体验，这款车偏向于舒适的底盘调校，日常每天上下班通勤足够的舒服。

底盘调校专家汉斯·柯克领衔打造的SEA豪华底盘平台技术，采用了减重27%的镁铝合金底盘，辅以图书馆级NVH静谧工程，带来了更加舒适稳健的驾享体验。虽然全新唐DM依然采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，但工程师已经进行了重新调校，比如下摇臂和转向羊角等均选用了铝材，可有效减轻簧下质量。整体悬架调校是偏向舒适的，对于细碎路面的颠簸过滤非常好，并且还保留一定的路感，如果以一台家用SUV来衡量，它的底盘表现足够令人满意。

小结：综合来看，全新唐DM无论从外观、空间、配置以及动力油耗等方面堪称完美。并且，这款车型可实现6年或15万公里的整车质保，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修，解决了消费者的后顾之忧，让用户买新能源车更安心。更重要的是，唐家族不仅仅有DM，从消费者的实际需求进行了全面布局，“燃油+DM+EV”、“5座+6座+7座”产品矩阵，不管是双限城市还是非双限城市，不管是单胎还是多胎家庭，总有一款车行能满足您的需求。

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来源：杭州网 作者：马国平 编辑：孙丽