昨晚甬台温猫狸岭隧道 半挂车爆胎起火烟雾弥漫

发布时间：2019-08-28 10:34:27

　　8月27日18时27分，G15沈海高速往福建方向1607公里+400米位置（猫狸岭隧道全长3.7公里，事故位于隧道中段位置），一辆安徽号牌的重型半挂车因轮胎自燃引发货物瞬间燃烧，火灾引发的烟雾过大导致过往车辆停于现场无法通行。18时32分，台州高速交警到达现场，事故现场36名被困人员已被送往医院。截至目前，其中5人经医院抢救无效死亡，8人伤势较重，事故原因正在调查中。

　　因施救需要，沈海高速温州方向吴岙实行卡口、三门进口关闭，同时上三高速往三门方向天台出口分流，沿线所有进口关闭，三门方向甬金互通处分流。另外，因宁波方向烟雾影响，沈海高速羊角山隧道进洞口实行卡口，宁向临海北、临海南出口实行交替分流，临海北至温岭西各进口关闭；沈海高速宁波段奉化、宁海北、宁海、宁海南收费所宁波方向进口关闭，建议广大驾驶员绕行诸永高速或者甬莞高速。

　　在网上，多段事故现场的视频被传开，视频中，一辆货车在隧道中起火燃烧，高速交警的警车在后方鸣笛警戒。

　　另一段视频中，许多伤者被120救护车送到医院，面部、手脚多处被熏黑。

　　猫狸岭隧道曾上榜全国高速“魔鬼”路段

　　快报记者2006年就做过实地探访

　　猫狸岭隧道被称为浙江公路的“鬼门关”。

　　国内某数据公司对2014年全国道路交通事故情况进行分析，总结出了12条高速“魔鬼”路段，猫狸岭隧道榜上有名。

　　快报记者早在2006年就曾实地探访猫狸岭隧道。

　　据快报2006年7月5日报道，2000年12月正式通车的3600米猫狸岭隧道，是甬台温高速的交通瓶颈，平均每天至少发生一起事故。

　　台州高速交警支队有关人员表示，发生在该隧道的事故主要以追尾等两车以上的事故为主，这与路况复杂、人为因素等都有直接关系。

　　猫狸岭隧道前后又与牛官头、岩下徐、羊角山等隧道紧密相连，组成一个长7公里的密集隧道群，路况较为复杂，进出隧道瞬间，司机适应隧道内外强烈的明暗变化需要时间，在这个过程中，司机的判断能力普遍下降，容易与前面车辆相撞。

　　其次，该路段是一个坡面，并且还有点弯道，最高点位于猫狸岭隧道中段。车辆无论从哪个方向驶入隧道，都必须先上坡后下坡。从台州开往杭州经过隧道最高点时，车辆必须爬近4公里的坡，对普遍超载的货车来说，时速普遍会下降到5公里—10公里，远未达到高速公路规定的每小时60公里最低标准。

　　超低速行驶，容易造成堵车，并大大增加后方急速行驶车辆的追尾几率。大货车慢得像蜗牛，经过长时间爬坡，车辆排放出大量黑烟，也阻碍了后方车辆司机的视线，影响判断能力。

　　记者隧道内开车感受

　　心理上产生压抑，可能也是车祸诱因

　　“通过这个路段最大的感受，是需要耐心。”快报驻台州记者当时自己驾车进入猫狸岭隧道，总结出了这样一句话。

　　行进中，时而被前面庞大的大货车挡道，却不敢贸然超车，因为隧道视线不好，虽然灯光很密集，但还是有些昏暗，加之爬坡货车一直冒黑烟，里面空气不太好，耳边有轰隆隆的噪声，无法打开车窗，只好用空调。

　　对于驾驶员来说，在心理上容易产生压抑的感觉，这恐怕是车祸的一个不容忽视的诱因。

　　这些年，猫狸岭隧道也经过多次改造，事故数量已有了一定的回落。 

来源：都市快报 作者：记者 徐慧兴 首席记者 蒋大伟 编辑：孙丽