8月份汽车销量降幅扩大 新能源车迎来"两连降"

发布时间：2019-09-16 08:15:44

8月汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆，同比下降0.5%和6.9%。陈士华表示，汽车市场受国五车型促销透支的影响还未退却，8月销量不足200万辆，同比降幅进一步扩大，属于历年来的低谷期。

其中，新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，同比分别下降12.1%和15.8%。许海东表示，补贴政策退坡后，许多厂家面临亏损的情况，因此不再积极推出新车。此外，在政策退坡前，消费者抢购新能源车型，也造成了一定的销量透支，不利于新能源汽车的发展。

近日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布8月汽车产销数据。8月，汽车产量同比降幅收窄，销量同比降幅有所扩大，行业面临的压力仍未能得到有效缓解；综合1-8月数据，产销降幅相比前7个月进一步收窄。

具体来看，8月汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆，环比分别增长10.3%和8%，同比下降0.5%和6.9%，产量同比降幅比上月缩小11.4个百分点，销量降幅扩大2.6个百分点。对此，中汽协秘书长助理陈士华表示，8月汽车产销进入回升阶段，这符合历年的发展规律。但同时也应看到，汽车市场受国五车型促销透支的影响还未退却，8月销量不足200万辆，同比降幅进一步扩大，属于历年来的低谷期。

1-8月，汽车产销1593.9万辆和1610.4万辆，同比下降12.1%和11%，产销量降幅比1-7月分别收窄1.4和0.4个百分点。中汽协方面表示，从前8个月产销情况来看，汽车产业整体下行压力依然较大。9月4日，国务院办公厅印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。国家的有关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力，对我国汽车消费起到很好的促进作用。

中汽协副秘书长师建华认为，现存的限购政策就是“懒政”行为，因此取消限购很有必要。不过，国家没有必要拿财政政策来刺激车市，而需要市场主动调节，有技术积淀且品牌力强大的企业变得更好，部分弱势企业就要遭到淘汰。

乘用车销量降幅扩大 自主品牌占比再下滑

作为汽车市场的绝对主力，乘用车市场8月销量降幅有所扩大。数据显示，8月，乘用车产销分别完成169.3万辆和165.3万辆，环比分别增长10.9%和7.9%，同比分别下降0.7%和7.7%，产量降幅比上月缩小11个百分点，销量降幅扩大3.8个百分点。

在乘用车的四大品类中，SUV销量继续实行正增长，但产量依然下滑；轿车、MPV产销环比出现上升，同比均出现大幅下滑；交叉型乘用车的销量同环比均出现下滑。

从车系来看，上月相比，韩系乘用车销量增势最为明显，美系也呈较快增长，德系增速略低，日系略降，法系降幅超过35%，表现明显不如上月。其中，上汽通用8月零售133770辆，仍稳居行业第三。有分析认为，上汽通用动作最快，旗下全部车型一步到位“国六B”，也是推出“国六”车型最多的品牌，同时稳定的出口业务有力的支撑了公司整体销量，因此保持了市场领先的位置。

分车型来看，8月轿车产销81.2万辆和77.7万辆，环比增长7.1%和4.9%，同比分别下降5.7%和13.9%。SUV产销分别为75.3和74.7万辆，环比分别增长13.9%和10.9%，同比分别增长7.6%和1.5%。MPV生产9.9万辆，环比增长21.2%，同比下滑11%；销售9.9万辆，同比增长14.9%，环比下降17.4%。交叉型乘用车生产2.9万辆，环比增长12.2%，同比下降12.4%；销售3万辆，同环比分别下降6.7%和6.4%。

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来源：中国经济网 作者： 编辑：马国平