市场份额降至4.4% 韩系车何时打响“翻身战”？

发布时间：2019-09-18 09:18:52

今年以来，乘用车市场连续多月的下滑，让笼罩车市的“悲观”基调渐成常态。8月份，中汽协统计的乘用车销量数据为165.3万辆，同比下降7.7%；今年1-8月，乘用车累计销量同比跌幅指向12.3%。

数据和图表来源：中汽协

在这一背景下，各大车系的市场份额也再次出现变化。中汽协统计的数据显示，今年1-8月，在乘用车领域各大系别中，除德系和日系的市场占比呈现一定增长外，中国品牌、美系、韩系和法系均呈不同程度的下跌。

其中，对2017年处于市场低谷期的韩系车来说，虽然最近两年复苏迹象明显，但在车市大环境整体遇冷的境况下，其市场份额再次出现了萎缩。数据显示，今年前8个月，韩系车市场份额萎缩至4.4%，与去年同期相比，下降了0.2个百分点。

短暂“回暖”却无法掩盖“大势已去”

从韩系车在华的两家合资车企——北京现代和东风悦达起亚今年的市场表现来看，虽然其上半年的整体销量不如去年，但下半年存在复苏迹象。比如，北京现代7月批发销量同比增幅高达6成以上，至4.8万台；而东风悦达起亚自7月份开始，连续两个月单月销量呈正增长态势。

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来源：盖世汽车 作者：冯凉爽 编辑：虞舜