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35家主流车企9月及前三季度销量一览:“金九”的光芒照耀了谁?

发布时间:2019-10-21 09:25:05

10月中上旬,各大车企纷纷发布9月销量快报,而随着9月销量的出炉,今年前三季度的销量也终于尘埃落定。

盖世汽车根据各个车企官方公布的销量数据整理如下:

9月,国内车市整体销量依旧延续下跌态势。根据中汽协统计的销量数据显示,9月,我国汽车销量为227.1万辆,同比下降5.2%;今年1-9月,国内汽车累计销量为1837.1万辆,同比下跌10.3%。

在这样的大环境下,各车企的市场表现不一。总体而言,高端品牌上升态势比较明显,合资品牌相对稳健;自主板块中,强势品牌与弱势品牌分化趋势愈发严重。在此,我们就主流车企9月份销量表现做简要评析。

一汽-大众:品牌覆盖完整,VW品牌逆市上扬

9月份,一汽-大众整体销量为21.9万辆,同比增长15.73%。这一市场表现不仅使其位列乘用车企业冠军的位置,且增长率大幅超越市场大盘。

今年,捷达品牌的加入,以及豪华品牌奥迪的稳健表现,使得一汽-大众整体走势得以平稳前进。一汽-大众官方数据显示,捷达品牌凭借两款车型,9月批发销量达到1.1万台,且这两款车型均为9月上市的新车型,接下来,随着新车渡过产能及销量爬坡期,相信还将为一汽-大众带来更多的增量。

一汽-大众VW品牌9月份表现也比较强势,同比增幅高达11.1%。当然,这一增幅除了旗下主力车型宝来和速腾的贡献外,还有SUV产品探歌和探岳的功劳。只是,今年以来,一汽-大众旗下昔日主销车型高尔夫和迈腾的下滑趋势较为明显。

奥迪9月销量出现微跌,但今年前三个季度的累计销量已突破49万台,同比呈正增长态势。下半年,奥迪国产车型中,奥迪A4L持续发力,成为一汽-大众奥迪的主力军;与此同时,换代后的全新奥迪Q5L和全新奥迪A6L正逐步回到正轨。

上汽集团:自主板块回暖,合资企业持续下滑

上汽集团今年前三个季度依旧延续负增长走势,且累计同比出现两位数下滑。其中,两大合资巨头上汽大众和上汽通用,前三季度虽然下滑明显,但在总体量上依旧领先。

与一汽-大众相比,缺乏走量的高端产品和品牌是上汽大众今年被前者压制的主要原因。当然,在产品布局上,上汽大众也有自己独到的优势,比如,第三季度,朗逸纯电的到来,使得上汽大众的新能源产品得到补充;另外,上汽大众的SUV产品一直比较强势,今年,随着T-CROSS的加入,上汽大众在SUV领域各个细分市场的覆盖更为全面。

上汽通用9月份延续两位数下滑,接下来,期待别克和雪佛兰的SUV新车型,能够在第四季度开拓市场。

上汽通用五菱前三季度出现两成以上下滑,新宝骏品牌亟待发力。

上汽乘用车和上汽大通,作为上汽集团的自主板块,回暖态势明显。其中,荣威RX5 MAX的加入,为上汽荣威带来了一定增量;而上汽大通依托商乘并举的发展策略,以及C2B定制化的生产和营销理念,开始在市场上展露一定潜力。

广汽集团:传祺依旧未能复苏,日系合资品牌持续走强

今年,日系品牌的普遍走高,使得广汽集团在大环境走低的情况下,依然保持着比较稳健的整体走势。今年前三个季度,广汽集团累计销量仅出现了3.21%的微跌。

广汽本田、广汽丰田以及广汽三菱,在9月份保持正增长态势,这也是广汽集团乘用车板块中仅有的三家呈正增长的企业。与此同时,广汽乘用车在9月份和今年前三季度,均出现了两成以上的同比下滑;当传祺GS4的单月销量不能冲击到1万台,而GS8降到2000台左右时,传祺是该考虑旗下产品的更新换代了。

长安汽车:自主回暖 合资拖后腿

长安汽车9月销量跌幅收窄,但前三季度还是出现了两成以上的下滑。

其中,长安自主板块9月销量突破10万。这一走势也助力长安自主乘用车板块9月批发销量排名进入了狭义乘用车车批发销量排名前十的行列,回暖态势明显。

合资板块中,长安福特和长安马自达前三季度下跌态势明显。不过,可喜的是,9月份,长安福特批发销量环比出现超过46%的增长态势,这也表明,在金九银十的作用下,以及长安福特“以销定产”、“不给经销商库存压力”的经营策略下,其销量走势正在迈入稳定发展轨道。

长安马自达在CX-8受挫后,只能将全部希望寄托在马自达3上。9月底,马自达第七代产品次世代马自达3正式上市,全新换代后的产品,将为马自达带来怎样的市场表现,值得我们期待。

来源:盖世汽车每日速递  作者:冯凉爽 编辑:马国平

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