新能源汽车销量知多少？保险数还原真相

发布时间：2019-11-21 09:50:14

新能源乘用车市场的真实状态如何？我们日常所看到的销量、上牌量和上险量，到底哪个能反映市场的真实状态？

目前，汽车销量大多数都是来源于行业协会的统计和调查，而这些数据都是由车企呈报。对于车企来说，只要将所生产的汽车卖给经销商，这样就算完成了销售，所以这样的销量数据从某种程度上无法真实反映市场状态。

至于上牌量，消费者在购买新车后会缴纳车辆购置税和保险，接着去交管部门办理牌照。对比销量，上牌量比较具有代表性，但是该数据由公安部掌握，且一直未对外公布。

再看一下上险量，上险量是汽车数据管理中心与保险部门合作得到的具体数据。通过根据国家法律规定，交强险属于法律强制险，所以只要是上路行驶的机动车就必须要买保险，由此来看上险量是非常具有代表性的。

那么，国内新能源乘用车市场真实情况究竟如何？下面一起来看看保监会发布的1-9月交强险数据。

1-9月累计上险量66.4万辆 个人用户占51%

根据保监会交强险数据，2019年9月，我国新能源乘用车上险量为5.2万辆，环比上涨24.35%，同比下跌25.52%；1-9月，新能源乘用车累计上险量为66.4万辆。

在对1-9月的新能源乘用车上险量进行进一步拆分后，我们发现累计66.4万辆的上险量中，有34万辆上险量的所有权为“个人”，12.7万辆上险量的所有权为“单位”，另有19.7万辆的上险量所有权为“未知”。

上险量前十车企：比亚迪夺冠

从前9个月车企的上险量排行来看，比亚迪稳居榜首，北汽新能源次之。如下图所示，上险量排行前十的车企中，前八席均位自主车企，第八、九位由上汽通用五菱、上汽大众占据。目前，造车新势力企业暂无缘前十，威马、蔚来、小鹏排在榜单的第13-15位。

在比亚迪元、比亚迪唐DM、比亚迪宋DM以及新上市的比亚迪e2等主力车型的助推下，比亚迪1-9月的累计上险量达150,927辆，其中，10,030辆交付给了单位，79,376辆交付给了个人。

北汽EU系列的大卖则助力北汽新能源成为上险量第二的车企，前9个月累计上险数达68,404辆，不过交付给个人的占少数（17,623辆），单位为18,121辆，另有33,020辆为未知交付对象。

吉利汽车1-9月上险量为50,656辆，其主要支撑车型有纯电动车型帝豪EV、帝豪Gse、几何A，以及插电式混动车型博瑞GE和领克01。

• 1
• 2
• 3
• 下一页
• 全文阅读

来源：盖世汽车 作者：雷云 编辑：虞舜