2020年在即,三大合资车企与300万辆擦肩而过?
发布时间:2019-11-25 09:38:26
作为合资品牌的三大头部车企,上汽大众、一汽-大众和上汽通用在中国汽车产业中间占据举足轻重的地位,甚至能够影响到国内汽车市场的整体表现。
2019广州车展正在进行得如火如荼,汽车行业也将进入每年一度的盘点全年,谋划明年的关键时刻。值得一提的是,即将到来的2020年,不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年,更是国家“十三五”规划的收官之年。
随着2020年的日益临近,汽车企业的真实业绩究竟如何,完成“十三五“规划目标有没有可能?或者怎样才能取得突破?经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出系列报道,从汽车企业“十三五”规划目标、企业最近两年的市场业绩做一个简单、直观的比较,看一看理想与现实之间究竟还有多远。
上周,我们对中国汽车产业最具实力的三大国家队、三大地方队和两大民营企业的“十三五”规划和现实分别做了比较。从今天起,让我们来看一看国内主流合资企业的2020年规划与现实又是怎样的。今日出场的是他们中的佼佼者:合资品牌三大头部企业――上汽大众、一汽-大众和上汽通用。
上汽大众
2015年1月9日,上汽大众“首款奢适宽体轿跑”――凌度上市。时任上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示,2020年,上海大众汽车年销量要实现300万辆。
当时,见诸媒体的报道是:“根据贾鸣镝博士的分析,2015年整个中国乘用车市场可以实现2000万辆的年销量,到2020年更会扩容到2500万辆,届时上海大众汽车将实现年销300万辆的跨越,其中斯柯达品牌占比三分之一”。
在随后的几年中,上汽大众一直“奔驰”在快车道上,并在2016年成为首个年产销量突破两百万辆的企业。然而,2018年中国汽车市场的整体下滑,使得上汽大众的快速增长也“按下暂停键”。数据显示,2018年,上汽大众共销售汽车206.5万辆,同比微增0.1%。
进入2019年,上汽大众的产销量进入下滑区间。据乘联会数据,上汽大众10月销量为168500辆,同比下降6.4%;今年1-10月上汽大众累计终端销量1560806辆,同比下降8%,已经连续数月丢掉市场占有率第一的头衔。其中,大众品牌10月销量为141500辆,同比下降5%,前10个月累计销量为1347596辆,同比下降4.4%。
现在,随着全新一代朗逸的发力,以及SUV车型的不断加码,上汽大众大众品牌方面尚能维持现状,然而斯柯达品牌的表现令人堪忧。1-10月,斯柯达品牌汽车销售略高于21万辆,比去年同期有超过20%以上的下降;占企业全部销量的13.66%,远达不到三分之一的目标。此外,由于新能源车型尚有待打开局面;谋划中的上汽奥迪项目迟迟没有动静,并不断有陷于“难产”的传闻。。。。。。都为上汽大众在2020年“实现年销300万辆”的目标增加了难度。
来源:经济日报-中国经济网 作者:姜智文 编辑:马国平
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