2020年在即，三大合资车企与300万辆擦肩而过？

发布时间：2019-11-25 09:38:26

一汽-大众

2014年12月2日，一汽-大众“第1000万辆”整车正式下线。在下线仪式现场，时任一汽-大众董事、总经理张丕杰表示，一汽-大众预计将在2020年实现年产销300万辆的规模。

数据显示，2018年，一汽-大众大众品牌共销售141.67万辆，同比微增0.8%，接近145万辆的年度目标；一汽-大众奥迪共销售66.1万辆，同比增长11%，二者累计销售211.1万辆。

本月中旬，一汽-大众披露的10月销量情况显示，10月，一汽-大众终端销量19.9万辆（含奥迪进口车），与去年同期相比增长10.2%；今年1-10月，一汽-大众累计终端销量168.5万辆（含奥迪进口车），增速仅为0.3%。。其中，今年前10个月，一汽-大众大众品牌共销售111.8万辆，市场占有率位列第一；捷达品牌共销售1.6万辆，其他为奥迪品牌汽车销量。按目前的增速，一汽-大众在2019年销量，仅相当于“2020年产销300万辆”目标的七成左右。 

2018年，一汽-大众开启“SUV战略”，取得不错的市场反响；今年，一汽-大众开启电动化进程，并亮相了SUV车型――探影；奥迪也已上市纯电动车型――奥迪e-tron。此外，捷达品牌已经实现品牌“独立”，并创下开门红。整体来看，一汽-大众想要在2020年实现销售300万辆，还需要三大品牌共同发力。

上汽通用

2015年4月19日，在“创领2020――上海通用汽车之夜”上，上汽通用发布了企业“2020战略”。当时，上汽通用总经理王永清表示，未来5年，上汽通用将实现国内乘用车市场占有率超过10%，销量达到270万辆，别克和雪佛兰都要成为年销百万级的品牌。 

乘联会数据显示，2018年，上汽通用销量197.01万辆，位居第三。其中，在国内销售汽车181.2万辆，占比乘用车市场约7.7%。具体到旗下三大品牌层面，别克品牌汽车销售已经达到百万辆规模；雪佛兰品牌汽车销售只有50多万辆；凯迪拉克品牌汽车销售22.8万辆。

今年前10个月，上汽通用累计销售135.63万辆，同比下滑16.15%，占乘用车市场的比例为7.9%，尽管比去年全年略有提升，但仍与“实现在国内乘用车市场占有率超过10%”的目标相去较远。1-10月，凯迪拉克品牌汽车销售17.8万辆，而别克和雪佛兰的累计销量约为117万辆，距离两个品牌都达到百万级的目标也是渐行渐远。 

作为合资品牌的三大头部车企，上汽大众、一汽-大众和上汽通用在中国汽车产业中间占据举足轻重的地位，甚至能够影响到国内汽车市场的整体表现。那么，2020年，这三大合资企业能否实现各自的规划目标，会不会与300万辆的“愿景”擦肩而过？都会引起业界内外的广泛关注。

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来源：经济日报-中国经济网  作者：姜智文 编辑：马国平