中汽协：2019年汽车销量下降8.2%

发布时间：2020-01-14 09:04:55

1月13日，中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量继续蝉联全球第一，然同比分别下降7.5%和8.2%。而新能源汽车受补贴退坡影响，下半年亦呈现大幅下降态势，产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。

年末降幅收窄

尽管2019年整体车市呈现下滑，但从月度销量来看，降幅逐步收窄。

最新数据显示，2019年12月，我国汽车产销分别为268.3万辆和265.8万辆，环比分别增长3.5%和8.2%，产量同比增长8.1%，销量同比下降0.1%。其中，商用车表现明显好于乘用车，与上年同期相比产量继续呈小幅增长，销量略有下降，降幅比上月有所收窄。 对此，中汽协副秘书长陈士华表示：“12月，双十二、圣诞节以及部分地区车展期间的促销活动刺激消费者购车，消费潜力在一定程度上得到释放。此外，2020年春节比往年提前，从而带动销售旺季提前到来，因而产销继11月后继续保持了一定增长势头，也使得四季度总体表现好于全年。”

对于2020年车市发展，中汽协预计，2020年汽车销售约为2531万辆，同比下滑2%。

乘用车产销量降幅大于总体 新能源下降4%

受中美经贸摩擦、环保标准切换、消费信心不足等多重因素影响，2019年，我国乘用车市场承压较大，年度产销分别为2136万辆和2144.4万辆，同比下降9.2%和9.6%。在乘用车主要细分车型中，与上年同期相比，四大类乘用车细分车型产销均呈下降状态，多功能乘用车（MPV）降幅最为明显。

受整车整体下滑和补贴退坡影响，2019年新能源汽车产销124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。

在新能源汽车主要细分类型中，纯电动汽车产量同比略有增长，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈明显下降。其中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。

陈士华指出，“2019补贴大幅退坡，对生产企业影响很大，整个行业处于亏损状况，很难通过新能源汽车盈利。希望国家下一步继续支持新能源车发展，通过税收、使用环节等政策予以引导。”

中国品牌乘用车市场份额同比下降

中汽协数据显示，2019年中国品牌乘用车共销售840.7万辆，同比下降15.8%，占乘用车销售总量的39.2%，占有率比上年同期下降2.9个百分点。而在外国品牌中，与上年同期相比，日系和德系品牌乘用车销量增速略有减缓，韩系品牌结束增长呈一定下降，美系和法系品牌降幅有所扩大。

从细分车型看，2019年中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.6%和75.3%，与上年同期相比，轿车结束增长，呈一定下降，SUV降幅明显扩大，MPV降幅有所收窄。

重点企业集团市场集中度高于同期

2019年，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2329.4万辆，占汽车销售总量的90.4%，高于上年同期1.5个百分点。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，一汽、长城、华晨和奇瑞销量小幅增长，其他六家企业均呈下降。

具体到细分市场，2019年销量排名前十位的轿车生产企业共销售758.7万辆，占轿车销售总量的73.6%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，北京奔驰和广汽丰田销量呈较快增长，广汽本田、一汽丰田和东风有限（本部）增速略低，其他五家企业均呈下降。销量排名前十位的SUV生产企业共销售548.3万辆，占SUV销售总量的58.6%。

而销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，一汽大众销量增速最为显著，奇瑞汽车和上汽大众也呈较快增长，东风本田和长安汽车增速略低，其他五家企业呈一定下降。销量排名前十位的MPV生产企业共销售122.8万辆，占MPV销售总量的88.7%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，上汽大通和广汽乘用车销量增速明显，上汽通用略有增长，其他七家企业均呈下降。

商用车产销表现好于乘用车

2019年，在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展，治超加严等利好因素促进下，商用车产销好于乘用车，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。

分车型产销情况看，客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆，同比分别下降3.5%和2.2%；货车产销分别完成388.8万辆和385万辆，产量同比增长2.6%，销量同比下降0.9%，其中，重型货车产销分别完成119.3万辆和117.4万辆，同比分别增长7.3%和2.3%。

总体看来，中国汽车产业景气指数ACI显示，2019年前三季度处于过冷区间，汽车产业处于低位运行状态，第四季度回升至趋冷区间，产业运行趋于好转。

来源：盖世汽车  作者：杨晓红 编辑：虞舜