“零接触购车”风行背后：4702家4S店销售销量仅8%

发布时间：2020-02-27 13:21:50

根据中国汽车流通协会最新调研结果显示，接受调查的74家汽车经销商集团的4702家4S店中，截止2月24日16时的员工复工率为37.2%，销售效率为8.0%。

毫无疑问，今年的新型冠状病毒肺炎疫情给全国各行各业都造成了不小影响，汽车行业自然不能独善其身。为了响应国家的号召，全国人民都在尽量减少出门，但这也导致了以4S店为主要销售渠道的汽车销售业客流锐减、生意冷清。

面对这种情况，不少车企纷纷推出了“零接触购车”的服务方案，让消费者能够尽量以少接触人的方式实现购车，同时也能在这一非常时期一定程度上提振销量。那么，这种“零接触购车”，究竟是应对当前疫情的一时之举？还是能够推动汽车线上销售，成为疫情后行业发展的新风口呢？

疫情影响下的“零接触购车”

对于汽车销售行业来说，传统的线下销售需要大量的人力物力成本。而在当前疫情的影响下，很多销售人员无法实现有效复工。

根据中国汽车流通协会最新调研结果显示，接受调查的74家汽车经销商集团的4702家4S店中，截止2月24日16时的员工复工率为37.2%，销售效率为8.0%，售后销量为10.5%，而综合复工效率仅有14.83%。虽然从2月10日至今的数据来看，各项指数整体成上扬趋势，但复工效率不高是不争的事实。

门可罗雀的4S店展厅

记者对某上海地区汽车经销商的采访也印证了这一事实，该4S店经理告知记者：“我们2月10日正式复工，但因为好多员工是外地人，返沪后要隔离14日，所以一直到2月24日人员才到齐。”除了复工率低，该经理也表示到店客户数量大幅减少，“现在较年前每日客户数量减少了大概一半，周中每天只有2-3组，周末能到6-7组”。

由于当前疫情拐点尚不明显，导致一方面上游供应链不足，物流和配件供应也难以保障；而另一方面下游需求端低迷，客户无法到店，给销售行业提出了严峻的挑战。

面对销售重压，不少车企和经销商开始通过“零接触购车”的形式，减少客户流失，加大线上营销的力度。而目前主流的“零接触购车”，包含的服务内容基本包含了四个方面，即零接触看车（网上展厅、线上讲解等）、零接触试驾（送消毒过的试驾车上门）、零接触订车（在线办手续）、零接触交车（送车上门）。

目前，包括长安福特、长安欧尚、长城汽车、吉利汽车、上汽大通、上汽名爵、上汽荣威、上汽通用五菱等多家厂商，以及苏宁汽车、瓜子二手车、优信二手车等多家汽车电商平台都开启了这类服务。

而除了“零接触购车”之外，包括奥迪、保时捷等多家品牌将看车、咨询等服务转移到了线上，有部分车企也同步开启了“零接触车辆售后服务”，尽可能减少服务中的人员接触。

除此之外，不少品牌也对疫情期间的金融方案和保养政策进行了一定的调整和优惠，来减少消费者的购车用车压力。具体政策包括但不限于油费补贴、贷款贴息、延期还款、赠送保养、质保/保养政策延期等等。从目前厂商和经销商推出的政策来看，包括“零接触购车”在内的一系列线上政策囊括了消费者购车用车中的绝大多数环节，客观上也的确为这一特殊时期内有购车需求的消费者提供了便利。

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来源：澎湃新闻 作者： 编辑：马国平