3月召回汽车42.43万辆 德系高频、大量召回延续

发布时间：2020-04-01 14:18:03

3月,国内乘用车市场共发布13起公告，涉及14个品牌的424297辆汽车被召回，同比增长34.24%，环比增长229.14%，结束前两月的低位运行状态。

德系高频、大量召回仍在延续，3月，德系共5个品牌分7批次，累计召回汽车200467辆，占召回总量的47.25%。此外，高田气囊连续第二个月“现身”，3月致23507辆汽车被召回。

愈演愈烈的丰田机油升高和乳化问题，在官方给出解释后仍无法服众，其后续还有何进展，会否由此引发召回，值得关注。

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心3月份发布的召回公告,经济日报-中国经济网汽车频道经过汇总、统计,整理出“2020年3月国内乘用车召回榜单”。3月,国内乘用车市场共有14个品牌累计发布13起公告，共计召回汽车424297辆，同比增长34.24%，环比增长229.14%，从而结束前两月的低位运行状态。

德系延续高频大量召回

具体来看，德系品牌的高频召回仍在持续。3月，德系共5个品牌分7批次，累计召回汽车200467辆，占召回总量的47.25%，无论召回数量还是频次都处于“领先”。

其中，保时捷再次现身召回市场，并大幅召回117425辆Macan。身为高档乃至超级跑车品牌，保时捷的频繁召回对其品牌形象无疑将带来影响，甚至引人担忧其是否存在质量管控问题。1月，保时捷就曾有645辆911因车辆中控台控制单元软件错误而被召回；2019年，保时捷更累计召回汽车多达257545辆，远超其全年86752辆的销售水平。

2019年的“召回冠军”奔驰，3月同样大幅召回82491辆汽车，其中包括二次召回77607辆国产C级四驱、E级四驱、GLC SUV。该批次车辆在此前召回维修工作过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，由此可能造成转向波纹管密封不当。在本应弥补问题的召回过程中再出纰漏，值得奔驰深思。

接下来，沃尔沃3月大规模召回了150929辆进口与国产汽车，从而推升瑞典系品牌召回占3月总量的35.57%，仅次德系。此外，韩系现代与起亚共召回汽车47398辆，占比11.17%。而英系、意系和美系分别召回23527辆、1905辆和71辆，占比均不足一成。

值得注意的是，涉及高田问题气囊的召回，继2月重现市场后，3月再次波及23507辆捷豹品牌汽车。至此，今年已有45512辆汽车因装配高田问题气囊而被召回。在此之前的2017年，高田气囊致9758575辆汽车被召回，2018年达到1748463辆，2019年升至1930191辆……

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来源：中国经济网 作者：郭跃  编辑：马国平