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4月召回汽车101.79万辆 日系信任危机爆发

发布时间:2020-05-06 14:01:37

不止于此,日本企业的信任危机正快速爆发,继高田问题气囊、多家车企质检造假、“神钢”造假之后,4月27日,日立金属宣布该公司及旗下子公司生产的部分特殊钢产品和磁性材料产品存在违规检查、篡改数据等问题,波及包括汽车零部件厂商在内的约170家企业。

德系延续高频召回

德系品牌的高频召回仍未止步,4月,德系3品牌共召回汽车478912辆。其中,奥迪分3批次共召回汽车多达414358辆,成为4月召回最多的品牌。值得注意的是,抢在4月最后一天,奥迪大规模召回了包括进口和国产在内,共计391874辆装载2.0T发动机的车辆。这也是对其此前2辆进口2.0T车型在集装箱内发生自燃事件的回应;事件还引发海关总署关注,并发布“关于部分进口奥迪汽车存在自燃风险隐患”的警示公告。

接下来,大众因供应商部件质量问题可导致车辆失去驱动力,召回55390辆汽车,波及一汽-大众、上汽大众旗下速腾、高尔夫、迈腾、CC、宝来、途安、明锐、朗逸、昊锐、帕萨特等主流车型,以及进口甲壳虫、尚酷及高尔夫。

连续大规模召回的奔驰4月召回数量终于回落至万辆以下,共召回汽车9164辆,其中8619辆为进口车型,占比94.05%。奔驰的召回原因则是“五花八门”,如车门设计隐患、部件材料不符合要求、制单元不符合规格、天窗装配不符规格、制动器尺寸偏差等。2019年,奔驰以1420994辆的数量夺得“召回冠军”;进入2020年,1-4月其又月月上榜,值得深思。

来源:中国经济网 作者:郭跃 编辑:马国平

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