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超变擎 超智驾 揭秘东风日产第七代天籁的那些“黑科技”

发布时间:2020-05-20 17:11:50

纵观当下不景气的车市,中级车的科技竞争是白热化的。东风日产第七代天籁凭借其渗透到方方面面的黑科技杀出重围,在4月能取得同比大增109.1%的成绩。

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对比前代主打舒适与沉稳,第七代天籁在换代之后更具运动气质。前脸采用日产家族式的V-motion 2.0设计语言,配以熏黑的进气格栅、锐利的大灯组以及机盖上隆起的线条。灵动且多变的腰线以及造型考究的尾灯组等,也令整车更为精致与漂亮。

进入车内,两片式带防夹功能的超大尺寸全景天窗尤其抓人眼球。内饰方面,采用三层缓冲材质的全新一代Multi-Layer人体工学座椅,升级的3D侧翼支撑,缓解驾驶疲劳感。全维静音车体,搭配可实现200多种场景人车互动的日产智联系统,OTA无限迭代升级,随时更新。车内可享24小时随心娱乐,三屏联动智能化显示和智能语音控制,下车更有远程实时监测。

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除了一副更加动感的皮囊,第七代天籁更有动感的内在。最大的亮点就是发动机了,这台含金量颇高的发动机让第七代天籁的动力在同级别车型中所向披靡。

可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎,峰值扭矩达到380N•m,最大功率185kW。可变压缩比构想提出将近百年,各大车企竞相研发,日产为了这项技术的量产苦心研究了20年,并最终率先完成突破。同时,独创的多连杆系统,实现压缩比的动态变化, 8:1-14:1之间智能无级切换,带来强劲的动力输出。

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在市区路段发挥空间不大,仅能感受到中规中矩的平稳提速。上了高速,轻点油门即享澎湃的动力输出,同时让人没想到的是,还能开出随心所欲的操纵感。省油也不是吹的,综合工况油耗达到6.6L,做到了强动力与低油耗的完美兼容。

值得一提的是,在主流中型轿车当中,第七代天籁的0-100km/h加速时间名列前茅。VC-TURBO超变擎的强劲动力跑出6.42s的百公里加速成绩,虽说百公里加速成绩不是日常使用的常见场景,但也侧面反映了动力系统的综合硬实力。硬核实力也受到了业内权威认证,VC-TURBO超变擎不仅蝉联2019和2020沃德全球十佳发动机,还荣获2019年中国心十佳发动机。

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传动方面,第七代天籁全系匹配CVT变速箱,可模拟出8个挡位,像手自一体变速箱那样“换挡”。

在消费者越来越看重的辅助驾驶方面,第七代天籁也交出了与竞品全然不同的答卷。一键智能开启,ProPILOT超智驾即可实现全速段自主巡航、转向控制以及自动跟车。算得上是该级别适用范围最广的L2级驾驶辅助系统,大大减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。车道保持功能表现尤为出色,对比同级车压线时才可触发,第七代天籁可以根据车道线的走向,时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向。同时,全车多达11项配置的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,时时为车主提供最有效的安全防护。

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说到安全防护,车身采用超高强钢,其应用极大的提升了车体安全性能。中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)公布的2019年首批碰撞测试成绩中,第七代天籁成功突围。在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、辅助安全指数等项目评级中,获得全优的成绩。

国内的轿车市场中,合资中型车领域内的竞争激烈。第七代天籁除了有诸多黑科技傍身外,在经济、安全、舒适等方面的优势都遥遥领先。近日公布的东风日产第一季度在华市场占有率达12.3%,同比上升1.7%,想必其中也定有第七代天籁的助力。

来源:杭州网 作者: 编辑:虞舜

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