十几家店走下来，发现了豪车市场的基本规律

发布时间：2020-07-31 09:41:14

价格下探，有车型降价超10万元

盖世汽车走访下来发现，各个品牌的降价力度都不小，降价区间在3-5万已成为常态，而个别车型降价甚至达到16万元。不过，虽然车价上给予消费者不少优惠，但诸如报备费、服务费以及上牌费等收费项目也比比皆是。有销售直言，这些费用的收取也是为了摊平毛利，不至于会亏的太多。

在凯迪拉克4S店中，盖世汽车了解到，CT6优惠8万元左右，CT5豪华版优惠4万元左右，CT4优惠3万元左右，XT5豪华版优惠6万元左右，XT6优惠4万元左右。 “马上就月底了，现在在冲量，这个礼拜本店在做活动，如果真想订车，还可以再便宜8000元。”店内销售表示。

当然，通过做活动来拉拢消费者的还有英菲尼迪4S店。在上述英菲尼迪4S店中，Q50优惠6万元左右，“因为正在搞店庆，价格上还可以再优惠，优惠完车价不过24万元。”该店销售表示。

在奥迪汽车4S店中，奥迪A4L时尚版优惠75折，奥迪Q3优惠4万元左右，但盖世汽车了解到，如果直接上外地牌照，价格会贵6000元左右，此外，如果贷款还需另外缴纳贷款服务费。

在奔驰4S店中，盖世汽车了解到，奔驰C260L目前优惠6.5万元左右，如果原先有奔驰品牌车辆，进行车辆置换的话还可以再补贴7000元，其他品牌置换补贴是4000元。奔驰A级优惠大约在5.5万元左右。此外，需要交3000元的上牌服务费。

与奔驰和奥迪的优惠力度相比，宝马的优惠力度相对较小。在宝马4S店中，盖世汽车了解到宝马3系目前大概有5万元左右的优惠，不过需要加购装潢，如果不买装潢的话，优惠力度就没有这么大了。

几天时间走访下来盖世汽车注意到，沃尔沃的优惠力度最大，S90大约优惠10万元左右，而XC90优惠力度更是达到16万元，销售人员向盖世汽车表示，由于XC90将要停产，所以优惠力度才会如此大。

“豪华车的品牌形象已经相对定型，降价基本上已经不会对豪华车的品牌造成太大影响，通过降价是为了获得更大的销量。当然，4S店通过收取各种服务费，既可以挽回车价降低造成的部分损失，也多少可以摊平一些毛利。” 崔东树对盖世汽车表示，

新能源关注度不高

工信部副部长辛国斌7月23日在国新办新闻发布会上表示，新能源已经成为引领汽车产业转型升级的一个重要力量。工信部制定了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，目前规划已经上报国务院，下一步将加快发布。今年两会发布的《政府工作报告》中也明确提出要推广新能源汽车，建设充电桩。

乘联会数据显示，6月国内新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。其中插电混动销量1.77万辆，同比下降11%。纯电动的批发销量6.7万辆，同比下降40%。

另有数据表明，当前我国新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续5年位居世界首位，累计推广新能源车超过450万辆，占全球50%以上。全国已累计建设充电站3.8万座，换电站449座，各类充电桩130万个，建成“十纵十横两环”4.9万公里高速公路快充网络。

在政策鼓励下，国内新能源车市场规模在不断壮大，传统豪华车品牌当然也不会忽视新能源市场这一香饽饽，从去年开始，宝马、戴姆勒等豪车品牌都公布了雄心勃勃的电气化转型计划。盖世汽车走访时也发现，已经有不少豪华车品牌店内有了新能源的展车，不过相对于传统燃油车，新能源车型无论关注度还是成交量都不高。

盖世汽车注意到，在宝马汽车4S店中，宝马320旁边停放的是宝马新能源车型，但是新能源车型似乎并不受青睐，到店消费者的注意力基本都聚集在传统车型上面。销售人员也向盖世汽车表示，相比于传统车型，新能源车型确实关注的人会稍微少一些。另一家宝马汽车4S店销售也表示，新能源车型看的比较少，大家还是更多关注传统车型，不过在豪华品牌中，宝马的新能源车型已经算是卖的最好了。

在奥迪4S店和奔驰4S店，销售也告诉盖世汽车，大多数消费者到店还是以看燃油车为主，奔驰4S店销售告诉盖世汽车，店内新能源车销量每月仅有几辆。

在崔东树看来，对于豪华品牌在新能源方面的表现，之所以关注度不高，主要原因还是消费者对新能源不放心、不认可。

“新能源车相比于燃油车的经济优势不像之前那样大，经过这几年新能源车的发展，虽然量上去了，但是在现有的基数下，出现了各种问题，导致消费者对新能源车有所顾忌，比如续航里程以及车辆自燃等一些安全问题，此外，前几年新能源车的销量主要是在一些限购城市，而随着现在限购的松动，可能新能源车的选择就不会排在首位了。”任万付表示。

通常意义上，7、8月份是国内汽车市场的淡季，但是上海的豪华车市场并没有“淡”下来，各个4S店通过降价促销来拉拢消费者，感觉上海的豪华车市场如同上海天气一般火热，不过在新能源方面，消费者关注度不高，而且受新能源车消费整体趋淡走势的影响，豪华新能源车市场想要“破冰”，难度不小。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读

来源：盖世汽车  作者：付魁 编辑：虞舜